30kw射流風機SDS-1120型射流風機

我公司技術力量雄厚、制造設備精良、檢測手段齊備，具有完整的質量體系。安裝風機除滿足隧道限界的要求外應保證風機軸線與隧道中心線平行，否則將增加風速損失。堅持“立足創(chuàng)新，專注品質，誠信服務，真誠合作，共同發(fā)展”的經營理念。采用新技術不斷推出新產品，大大增強了企業(yè)活力和市場占有份額?，F生產70多個系列700多種規(guī)格型號的風機。廣泛用于鍋爐鼓、引風，車間、辦公室換氣通風，化鐵爐強制通風及工業(yè)除塵通風：冶金、有色、黃金、化工、建材及核工業(yè)等系統的礦山通風。產品均有全國工業(yè)產品生產許可證，種類齊全，用途極為廣泛

淺談隧道風機出現漏油的原因

隧道風機在使用過程中，應注意軸承箱漏油問題。

1、型圈和骨架油封損壞：軸封是軸承箱容易出現滲漏油的部位。噪聲檢測：按國際對風機進行噪聲檢定，噪聲值小于國際及企業(yè)要求。造成隧道風機漏油的主要原因有O型圈和骨架油封長期磨損、老化及檢修時裝配工藝不當等。軸封漏油運行中難以控制且不易發(fā)現，主要表征為油站油位緩慢下降，有時風機機殼、膨脹節(jié)、擋板等密封不嚴處會有漏出的油滲出，停機檢修時會發(fā)現機殼后風箱出口內壁及葉片上存有大量積油。

2、供回油管路接頭密封不嚴：產生原因主要有隧道風機的管路接頭松動、密封墊片松動、管路砂眼、油站過濾器切換閥滲油、閥門內漏等，其中油站過濾器切換閥滲油、閥門內漏這類缺陷需解體檢查確認具體部位。

3、軸承箱潤滑油供油流量偏高：正常運行時潤滑油壓力為0.3MPa，流量略大于3L/min，潤滑油自軸承箱頂部兩側供油，軸承箱內設有帶油環(huán)，流量通過供油節(jié)流閥控制。這些方法雖然能夠提高隧道通風機的抽氣效率，但不是適合所有風機。若供油流量偏高，加上轉子的高速運轉及潤滑油溫升高的影響，勢必造成軸承箱內的實際油位高于限定的油位導致軸封滲漏。另外潤滑油壓過大也會造成軸封處滲漏。

隧道風機軸承溫度過高的原因

滾動軸承與軸及外殼孔的配合要求較高。若隧道較長則必須附加中央送、排風豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風方式。滾動軸承內外徑的上下偏差均為零，故在配合種類相同的條件下，內圈與軸頸的配合較緊，外圈與外殼孔的配合較松。在軸旋轉且徑向負荷方向不變的情況下，應選擇過渡或過盈配合。過盈量的大小，以隧道風機軸承在負荷下工作時，其套圈在軸上或外殼孔內的配合表面上不產生“爬行”現象為準則。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的間隙過大，則軸承易在軸承座內跑外圓；若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的過盈量過大，則軸承溫升相應增大。

在通常情況下，由于后軸承離電機聯軸器較近，受到電機聯軸器的軸向約束，后軸承溫升應大于前軸承溫升。而此高溫隧道風機情況相反，這就說明安裝存在問題。

其次，煙氣溫度的影響。

進入電收塵器的煙氣溫度高達 430攝氏度，使進入高溫隧道風機煙氣溫度高達 350 攝氏度。顯然，煙氣溫度高造成了隧道風機本體溫度上升，隧道風機軸的溫度也隨之上升，煙氣熱量由軸傳遞到軸承，軸承溫度也相應。

SDS系列隧道射流風機

A 機械系統：通風、消防’、排污 B 動力系統：供電、輸配電、緊急電力 C 燈光系統：通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統：電話、無線電、計算機終端 E 交通系統：燈光、信號、標志、監(jiān)視 F 控制系統：交通狀況和設備狀況和設備運行狀況的監(jiān)控 隧道通風系統可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。根據掘進面長度和巷道不同的通風要求，即可整機使用，又可分級使用，從而減少能耗，是隧道掘進局部通風的理想設備。  

1 縱向通風系統：這是基本的通風方式。（3）我公司可根據隧道工程的具體要求，在風機進風口部分設置變徑，與前面風機對接，以實現長距離隧道接力送風，以取得更好的通風效果。新風氣流從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉射流風機。將風機安裝在隧道頂部或側面，可二個方向面通風，以達到雙向通風或控制煙霧； 若隧道較長則必須附加中央送、排風豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風方式。  

2 全橫向通風系統：沿隧道方向設置送、排風道，新風集中從風亭采集，排風集中從風塔排除，一般將送風道設置在路面以下，排風道設置在車道上部，送風道與排風道每隔一定間距設有送、排風口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風，由此抽出煙霧。  

3 半橫向通風系統：該系統又可區(qū)分為送風型半橫向通風方式和排風型半橫向通風方式，一般采用排風型半橫向通風方式，新風從洞口進入，排風相似全橫向通風系統。

4 隧道通風系統應考慮的因素： A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施 上述因素經濟綜合后確立化方案

5、隧道通風系統通風機數量、機號選擇的因素： A CO、NOx及煙霧濃度 B 車流量（車輛密度、時速） C 風力負荷（隧道長*寬*高） D 廢氣排放（車齡、數量） E 發(fā)生火警時的應急措施