還有就是自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組一般情況是停置不用但又要隨時(shí)保持蓄電池電量充足，以保障發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)成功的電量。所以，在發(fā)電機(jī)組的電控上加裝蓄電池浮充器,以保證蓄電池在饋電時(shí)隨時(shí)補(bǔ)充。當(dāng)發(fā)電機(jī)蓄電池電量飽和時(shí)浮充器自動(dòng)關(guān)閉。浮充器的電量供給來源于自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組的市電信號電源。自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)又恢復(fù)硅發(fā)機(jī)給蓄電池充電。所以選購柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，蓄電池的選擇也不能忽視，這樣才能確保發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)。

目前，國外柴油機(jī)在正常情況下的平均壽命在8000h以上，從國內(nèi)使用情況看，真正達(dá)到上述指標(biāo)仍有一定差距。主要故障之一表現(xiàn)在缸套的早期磨損，因此解決好這個(gè)問題，即可大大提高柴油機(jī)的使用壽命。

空氣濾清系統(tǒng)失效將形成缸套的磨損，使缸套壽命大幅降低，故對空氣濾清都有較高的要求，要選用多級的空氣濾清器。

要經(jīng)常檢查和清理各部件的塵土，確保其里外的清潔，對于損壞的部件要及時(shí)更換，避免磨粒進(jìn)入缸套。確保濾清器和吸入軟管連接處的密封性，并保證增壓器壓氣機(jī)出口至缸蓋間不漏氣。

氣缸內(nèi)氣體燃燒，活塞除在氣缸內(nèi)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)外還會有左右搖擺，使缸套嚴(yán)重振動(dòng)。此時(shí)與缸套接觸的冷卻水在振動(dòng)下產(chǎn)生氣泡。久之缸套外圓生成許多麻點(diǎn)，逐漸擴(kuò)大形成孔穴，導(dǎo)致穿透缸壁。為了防止缸套產(chǎn)生穴蝕，除在設(shè)計(jì)制造方面采取措施外，從使用保養(yǎng)與維修角度還要做好以下工作：

1）降低活塞對缸套的撞擊，在保證基本潤滑的條件下，活塞與缸套的間隙應(yīng)盡可能小，同時(shí)在裝配中要保證缸套中心的垂直度。

2）重視防凍冷卻液的選用與更換，選用防腐、防蝕性能好的合格達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，使用中要經(jīng)常檢查，更換時(shí)間不要超過兩年。