全自動型護柱　　全自動型護柱分為機電型全自動護柱、氣壓型全自動護柱、液壓型全自動護柱　　全自動型護柱自20世紀末起逐漸發(fā)展成為常見的自動化車輛通道控制產品。較傳統(tǒng)的欄桿道閘設備而言，全自動護柱在功能上除了保留警示作用外，提供切實的攔截和阻隔功能，了沖卡撞桿事件的發(fā)生，在應用場所方面，消除了日行漸寬的通道兩端的距離限制;較傳統(tǒng)的平移平開門機設備而言擁有了高的開閉運行速度;較傳統(tǒng)的反恐翻板路障機而言，在同樣通過反恐碰撞測試的安全保障前提下，能滿足市政和警備場所對整體美觀協(xié)調日益提高的要求。

??升降柱，又稱升降地柱，升降路樁，防沖撞路樁，液壓升降柱，隔離樁等。英文名稱Bollard。港口大型船只停泊時就經常用到它們。如今其含義已經擴大，用來形容各種管理行人交通，保護關鍵基礎設施，設定周界，區(qū)分道路的設施機構。石墩，是用花崗巖、大理石制成的路障，也可以作為交通管制工具，在管理車輛通行的過程中起到一定的作用。兩者都是通道控制產品，屬于交通設施路障，有著相同的作用，也有著不同的差異，那么現(xiàn)在我們就來看一下兩者之間的不同之處：

一：功能差異

現(xiàn)在市場上，石墩的款式多樣化，有平頂型、球形、柱型等，也有可種植物型，這類石墩比較美觀，植物可以帶來生機，讓普普通通的石墩更顯得生機盎然。但石墩沒有動力驅動系統(tǒng)，所以只能穩(wěn)穩(wěn)的佇立在街道上，而升降柱卻能升降自如，升降柱底部帶有液壓驅動系統(tǒng)，動力強勁，系統(tǒng)穩(wěn)定，有車輛通過的時候，僅需輕輕按下遙控器，升降柱便會自動下降于地面齊平，此時車輛便可通過，升降路樁采用不銹鋼底盤，即使大型車輛駛過，也不會造成底盤變形彎曲。

二：抗撞擊力強

石墩是由花崗巖、大理石或其他物質制造而成，其硬度和重量上確實不如不銹鋼制品，普通的經過車輛撞擊不是“面目全非”就是“粉身碎骨”，而不銹鋼路樁壁厚可達8mm，所以即使車輛惡意撞擊也不會慘不忍睹(漢馬液壓路樁經過威機構測試，電氣強度：能承受1500v歷時1min耐壓試驗而不發(fā)生擊穿;防水測試：路樁底部到水面距離1m，浸水30min后，路樁內部無進水。)，更不會撞到底部核心部分。

　　全自動升降柱在車輛進出管理系統(tǒng)中的應用有哪些呢?下面就反恐升降柱廠家給大家介紹一下，希望我們的介紹可以好的幫到你們。

⒈柱體降下：通過合法授權驗證，控制單元接收開關信號后，驅動升降柱降下，和路面保持平行，放行車輛。授權方式可以為按鈕，門禁等方式。

⒉柱體升起：當合法車輛通行以后，控制單元接收到開關信號后，驅動升降柱升起。信號給予方式可以是遙控器，按鈕，門禁等方式。⒊保護：當有車輛在升降柱上方停留時，柱體不升起。保護方式的優(yōu)先權高于上升命令的優(yōu)先權;但不能通過紅外，地感等保護系統(tǒng)，實現(xiàn)對通行車輛的保護。

⒋斷電釋放：斷電后，可通過遙控下降升降柱釋放通道。整套系統(tǒng)既可以管制普通寬度的通道的車輛進出，適合用于寬大門通道車輛進出的管制。目前來說如果過6米的通道，沒有好的產品適用于車輛通道進出的管制，而地埋線圈型遠距離讀卡系統(tǒng)適合用于寬通道車輛進出管理。實現(xiàn)不管制時與地齊平，沒有的阻擋，沒有的讀頭，沒有攝像頭，管制時也只有升降柱阻擋，適合用于嚴格管制的地方。

⒌自動升降柱成本比道閘會高，是的柱子都是以萬元計的，主要用于控制道路車輛通行的設備，為區(qū)域非允許車輛強行闖入而設計，具有很高的性、性及性。比伸縮門的伸縮許多，比道閘管制的通道寬許多，可以說有其得天D厚的性能