行星減速機表面處理工藝

選擇好的行星齒輪減速機材料，有利于提高其承載力及使用壽命。

針對減速機的結(jié)構(gòu)特點和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機的特點選定。

一、表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火(對小尺寸齒輪)和火焰淬火(對大尺寸齒輪)兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC。

二、滲氮

采用滲氮可保證齒輪在變形小的條件下，達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進(jìn)行好的精加工，提高了承載能力。

行星減速機表面處理工藝

滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載能力，但必須采用精加工工序(磨齒)來消除熱處理變形，以保證精度。

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分?jǐn)?shù)為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內(nèi)，若低于57HRC時，硬面強度顯著下降，高于62HR則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪表面至深層逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度5.25HRC處的深度。

滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于表面的殘余壓應(yīng)力。它可使大壓應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小，因此磨齒時不能磨齒根部分。

在整個減速機的使用過程中,不同結(jié)構(gòu)的減速機的性能不一樣加工工藝也不一樣。

蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，傳動利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中,減速機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

優(yōu)點1

降果好；振動小，噪音低，能耗低，性能優(yōu)越，減速機達(dá)95%以上。

優(yōu)點2

傳動平穩(wěn)；可自鎖；節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，可連續(xù)24小時工作。蝸桿能帶動蝸輪，而蝸輪是不能帶動蝸桿的。

減速機預(yù)防油溫過高排除方法

1.更換潤滑劑；

2.清除多余的潤滑油；

3.仔細(xì)檢查零件損壞部位，及時修理或更換；

4.清除碎屑和灰塵；

5.更換冷卻裝置或清除堵塞物。

設(shè)備控制為什么選用行星減速機？

因為行星減速機具有體積小,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,承載能力大,傳動效率較高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),抗沖擊能力強,傳動比大的優(yōu)勢

昆山金吉品機器有限公司2013年成立， 集團公司總部設(shè)于臺灣，自1999年一直從事于機械領(lǐng)域高精密傳動控制系統(tǒng)的銷售工作。