建立創(chuàng)新機制 無懼失敗

　　創(chuàng)新機制是滿足創(chuàng)新需求，特別是重大、顛覆性創(chuàng)新可持續(xù)順利進行的制度保障。

　　對長期、重大、具有顛覆性，且不確定性較大的創(chuàng)新項目來說，建立什么樣的機制才能保障其順利進行？試想若不同類型的創(chuàng)新項目都在一個相同的環(huán)境下進行，又有多少人愿意從事不確定性和風險較大的創(chuàng)新呢？

　　允許創(chuàng)新失敗不是口號，需要落實到行動中。為此，國外某鋼鐵企業(yè)特設(shè)失敗獎，要求將失敗的經(jīng)過進行系統(tǒng)總結(jié)，找出失敗原因，為后續(xù)研究提供借鑒，并以“挑戰(zhàn)、失敗、共享、創(chuàng)新”為主題，開展對失敗項目的總結(jié)工作，把失敗當作寶貴的知識資產(chǎn)，專門開設(shè)失敗項目研討會。該國外鋼企將大家對“失敗”的看法從普遍認為的“不能談、不好談”轉(zhuǎn)變成“不僅可以談，而且還要積極共享”，傳遞了一個積極的創(chuàng)新信號：只要敢于挑戰(zhàn)，只要敢于突破，就算失敗了，也沒問題。

　　現(xiàn)貨市場方面，進入7月份，高溫天氣籠罩，全國多地暴雨頻頻，直接影響鋼材發(fā)運和終端需求，迫使市場價格下調(diào)整理。不過，在消息端及宏觀面的利好支撐下，市場得到提振，活躍度開始上升，交易量增加，鋼材價格止跌企穩(wěn)，并出現(xiàn)小幅上漲。建筑鋼材庫存上升較快，增幅較大。據(jù)相關(guān)機構(gòu)數(shù)據(jù)，目前，國內(nèi)市場建筑鋼材庫存量已連續(xù)2周出現(xiàn)增長。截至上周五，國內(nèi)10大重點城市?25毫米Ⅲ級螺紋鋼平均價格為3686元/噸，周環(huán)比下降32元/噸（降幅為0.86%），月環(huán)比下降101元/噸（降幅為2.67%）；全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量為882.06萬噸，周環(huán)比增加22.36萬噸，上升2.60%，比去年同期高出四成多。

　其次，鋼鐵生產(chǎn)“悖論”始終利好鐵礦石、廢鋼、焦炭等大宗原輔材料需求。所謂鋼鐵生產(chǎn)“悖論”，是指在同質(zhì)化競爭的環(huán)境下，無論對后期市場行情看漲還是看跌，鋼廠都將做出開足馬力增加產(chǎn)量提升市場占有率的生產(chǎn)決策。這個“悖論”是鐵礦石需求保持高位且穩(wěn)定的主要邏輯，也是鐵礦石價格偏強運行的主要原因。后，鐵礦石市場特征吸引了大量投機資金，增加市場波動性。鐵礦石價格的剛性支撐主要有3個原因：一是鐵礦石進口依賴性強，國內(nèi)需求方缺乏定價話語權(quán)。

　截至四月末，中國所有主要的用鋼行業(yè)已基本恢復正常生產(chǎn)水平，盡管出口需求下降阻礙了制造業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。自4月8日武漢解封以來，建筑行業(yè)已經(jīng)恢復到了100%的正常施工水平?！　′撹F需求的恢復在2020年下半年將變得更加明顯。建筑業(yè)（尤其是基建投資）將成為主要的驅(qū)動力，中央政府已推出一系列新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)刺激措施（即所謂“新基建”）。由于全球經(jīng)濟的嚴重，制造業(yè)復蘇將較為緩慢，但是汽車行業(yè)將會從刺激措施獲得一定動力?！　∥覀冾A計中國鋼鐵需求量在2020年將增長1.0%。我們還預計，2020年啟動的“新基建”項目帶來的好處將延續(xù)到2021年，支撐2021年對鋼鐵的需求。預計中央政府不會像2009年那樣再次出臺大規(guī)模經(jīng)濟刺激計劃，因為這可能不利于政府繼續(xù)實現(xiàn)經(jīng)濟再平衡的愿望。然而，如果全球經(jīng)濟環(huán)境對中國經(jīng)濟復蘇的影響更為深遠，政府有可能需要進一步提振經(jīng)濟，這意味著鋼鐵需求存在上行的可能。　　發(fā)達經(jīng)濟體