空壓機機頭出現(xiàn)卡死的故障原因分析

此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過大，進氣端軸向位移造成進氣端間隙過小，一般常見于自行修理的機頭，定位螺母鎖緊力矩不當。

反轉(zhuǎn)卡死。反轉(zhuǎn)時，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死，所以一般只有在保護失靈，或更換電機接線、更換開關(guān)等時發(fā)生。

異物進入卡死。異物從進氣口吸入，造成卡死。

主機壓縮后的油氣混合物單向輸送至油缸內(nèi)，防止突然故障停機時缸內(nèi)油氣混合物返噴到機頭內(nèi)，導致轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。

常見對應故障：停機時油氣混合物返噴到空濾內(nèi)。此故障是機組突發(fā)停機時單向閥卡死或損壞導致，需清洗保養(yǎng)單向閥。

1、溫控閥芯通過熱脹冷縮原理，伸出及收縮來調(diào)節(jié)閥體和殼體間形成的油道變化，控制進入油冷卻器潤滑油的比例，保證轉(zhuǎn)子溫度在管制范圍內(nèi)。

2、溫控閥是控制機頭出口溫度不小于68℃的原件，當油溫低時溫控閥關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)過冷卻器直接噴入機頭迅速加溫，使機頭出口溫度迅速升防止壓縮空氣中冷凝水在油缸內(nèi)產(chǎn)生。

注：1、恒溫閥的開啟溫度一般在閥芯處標示。       2、恒溫閥的開啟溫度為標注溫度 15℃。

 螺桿壓縮機由主機 輔機兩大部分組成。主機包括：機頭和主電機；輔機包括：進氣系統(tǒng)、噴油及油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)。驅(qū)動電動機運行不穩(wěn)定，軸的對中狀態(tài)改變都會產(chǎn)生異常的振動和噪聲?；钊c缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲?？諌簷C如果某些部件出現(xiàn)故障時，就會發(fā)出異常的響聲，通常來講，操作人員通過聽樣是可以判別出異常的振動和噪聲。

 空壓機的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強，容易給人造成錯覺?？諌簷C油對空壓機的性能具有決定性的影響，新機磨合期500h后進行油品更換，以后一般每運行3000h更換新油。螺桿式空壓機已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)的各個領(lǐng)域，是應用廣泛的動力源之一。企業(yè)通過合理管理，對設(shè)備的改造和有效的利用，每年可幫助企業(yè)節(jié)約能源費用消耗，又能夠間接減少CO2的排放，有著良好的經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益。適宜推廣。