汽車燈光改裝誤區(qū)及三種改裝方法

汽車燈光改裝誤區(qū)

　1、氙氣燈更耗電?

　　正相反,它僅需35瓦電流,普通汽車燈泡需要55瓦左右,超出近1倍,HID可減輕車輛電力系統(tǒng)的負擔。

　　2、氙氣燈價錢高壽命短?

　　它不用鎢絲沒有被氧化和燒斷的顧慮,所以非常耐用,其壽命是普通燈泡的5倍,而且鎢絲燈泡有90%的電能轉化成熱能,溫度高達650度,會損壞周圍塑膠燈具增加用車成本,HID的溫度只有450度,相差200度并且有石英管的保護,大大降低了相關損耗。

人們常說的燈光改裝,主要是指改裝霧燈和近光燈。在此值得一提的是改裝霧燈和近光燈,主要有三種改裝方法。一是直接把原來的鹵素燈泡換為氙氣燈泡;二是把近光燈改為單光透鏡;三是把近光燈換為雙光透鏡。

進氣系統(tǒng)改裝的誤區(qū)進氣量越大越好

進氣系統(tǒng)改裝的誤區(qū)

進氣量越大越好

　　首先我們要認識到車廠每年花費數(shù)千萬元甚至是上億元的費用用來研發(fā)汽車，所造出的產(chǎn)品性能并不是沒有道理的。對于車輛核心部分的動力系統(tǒng)來說，更是權衡了多方面因素選擇一個為合理與平衡的設定。話說回來，改裝就是打破原廠已經(jīng)設定好的平衡，在耐用性、舒適性與環(huán)保等條件上做出一定妥協(xié)和讓步，使動力性能更為突出。對于進氣系統(tǒng)的改裝，適度的提高發(fā)動機的進氣效率便可獲得一定效果的動力提升（一般不會超過5%），而且操作起來也并不難，可要是想在此基礎上進一步提高動力性能，事情就會變得復雜起來。

　　增加單位時間內的進氣量可以配合更多的燃油使其燃燒做功（發(fā)動機ECU會監(jiān)測到增加的進氣并實時增加燃油配合燃燒）。簡單說，為發(fā)動機提供的燃料與助燃氣體越多，對燃燒室及活塞的壓力也就越大，發(fā)動機所提供的扭矩也就越高。但原廠ECU對噴油、點火等設定是有一定范圍限制的（考慮到多方面因素，調整范圍非常有限），進氣量一旦超出原廠設定范圍，發(fā)動機其他部分運行便不會繼續(xù)跟進調整，所以只對進氣部分進行改裝，ECU程序、供油、點火、排氣等不同步跟進，便無法大幅提升動力性能。

汽車排氣系統(tǒng)是如何工作的？

　　排氣系統(tǒng)的功用是以盡可能小的排氣阻力和噪聲，將氣缸內的廢氣排到大氣中。排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管以及消聲器。廢氣從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管、排氣管前中段（包括三元催化轉化器）和排氣管尾段（俗稱尾排），排放至外界空氣中。

　　排氣系統(tǒng)降低進氣阻力和排氣阻力、提高氣缸內壓力、降低進氣終了的溫度、降低排氣管內殘余廢氣的壓力、加大進氣門面積都可提高發(fā)動機的容積效率，使發(fā)動機的功率和轉矩相應增加，提高動力性能。所以在排氣系統(tǒng)的改裝上，應盡可能擴大自由排氣截斷氣缸內和排氣管內的壓力差，充分利用排氣慣性，降低排氣阻力，降低排氣管內殘余廢氣的壓力，減少殘余廢氣的含量，使得排氣順暢、快速，提高容積效率，獲得更好的動力性能。要讓排氣系統(tǒng)獲得更高的排氣效率，就要充分利用排氣系統(tǒng)在運作時產(chǎn)生的回壓（背壓）和“吸啜”效果。

汽車改裝禁忌事項有哪些

汽車改裝禁忌事項

1、改裝大包圍　超級跑車式的離地間隙只有在超級公路才能行駛，大多數(shù)非原廠大包圍不易找到配件的零件，且容易掉落，遇到碰撞，會對生命安全產(chǎn)生極大的危害。

　　2、改裝碳纖維發(fā)動機蓋　這是可怕的改裝，原廠蓋在發(fā)生碰撞的時候可以階段變形彎曲起來，而改裝件會直接插進擋風玻璃造成事故。

　　3、裝蘑菇頭排氣管　蘑菇頭排氣管能降低入氣慣性，低速扭力會下降，油耗升高，低速無力。

　　4、改大排氣　降低了排氣回壓，低速扭力會下降，發(fā)動機排氣門會因為超高溫度容易燒毀。

　　5、換白金火花塞　任何新的火花塞新裝上去動力肯定有改善，不管是昂貴的白金火花塞還是幾塊錢一個的火花塞，這是因為沒被污染的新火花塞的絕緣良好，用幾天后就會恢復原樣。