安裝外鎖閉裝置后,這種相對位移大大減小, 提高了道岔及轉換設備的工作可靠性。

(3)實現(xiàn)了道岔轉換設備的少維護、長壽命。使用鉤型外鎖閉裝置后,鎖閉強度增加,由于外鎖閉裝里直接承受了列車通過產生的振動、沖擊,所以減少了轉轍機的故障,并提高了轉轍機的壽命。沒有外鎖閉裝時,列車通過道岔時作用到轉轍機連接銷上的動態(tài)力較大,是轉換設備故障較多的一個重要原因,

1、按規(guī)定進行事先現(xiàn)場準備工作，換水泥軌枕的地段在施工時要至少保證3個小時，技術人員嚴禁超前作業(yè)，要根據(jù)施工的有關規(guī)范和技術交底進行作業(yè)，否則將會造成不必要的麻煩。

2、命令下達后，施工人員才可進行清除砼枕底的道碴，解除扣件，撥移水泥軌枕，更換軌枕時，先將兩枕木盒內的道碴清除到枕木底以下10cm左右，解除扣件后將既有軌枕抽出，施工人員清除軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下。

3．提速道岔

首先說明一點，提速道岔與普通道岔的根本區(qū)別在提速道岔上的工務尺寸是零誤差的。提速道岔整治范圍為道岔及前后100米線路，工務、電務還須完成以下結構強化項目。

⑴工務項目

①拉方道岔、整體防爬鎖定。

②在可動心軌道岔兩股翼軌軌頭外側對應位置都用紅白相間的油漆準確標記出可動心軌實際的設計標準位置，拉方鎖定，確保尖趾距離達標。

③整治基本軌硬彎，尖軌拱腰、硬彎、翹頭，校正基本軌曲折點及矢度。