一、制冷系統(tǒng)排氣溫度過(guò)低

排氣壓力過(guò)低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端。原因有：

1、膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時(shí)吸、排氣壓力均降低。

2、膨脹閥冰堵或臟堵，以及過(guò)濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降；

制冷劑充注量不足；

襄陽(yáng)漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨(dú)立系列冷藏車制冷機(jī)組，產(chǎn)品型號(hào)有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

獨(dú)立式機(jī)組自帶動(dòng)力系統(tǒng)，多數(shù)由一臺(tái)小型柴油機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行工作，經(jīng)過(guò)冷凝器的熱交換通過(guò)送風(fēng)裝置將冷氣送入車廂內(nèi)部，終實(shí)現(xiàn)貨廂內(nèi)部溫度的降低，滿足冷藏運(yùn)輸?shù)男枰?

獨(dú)立式機(jī)組一般應(yīng)用在廂長(zhǎng)4-9米左右的冷藏車上，目前國(guó)內(nèi)的常見(jiàn)的6X2、8X4冷藏車多數(shù)采用的是這類中型的獨(dú)立式制冷機(jī)組。

襄陽(yáng)漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨(dú)立系列冷藏車制冷機(jī)組，產(chǎn)品型號(hào)有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

這種機(jī)組本身帶有給制冷系統(tǒng)提供動(dòng)力和電能上午發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)裝置，能夠獨(dú)立工作，不受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的限制。

非獨(dú)立式制冷機(jī)組顧名思義就是不能夠獨(dú)立制冷工作的制冷機(jī)組，此種機(jī)組本身沒(méi)有動(dòng)力裝置，必須靠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作。

非獨(dú)立式制冷機(jī)組從結(jié)構(gòu)域分體式結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)又包含冷凝器前置式，冷凝器頂置式和冷凝器下置式(底盤式或者隱蔽式)三種形式，但是冷凝器前置式結(jié)構(gòu)式分體獨(dú)立制冷機(jī)組里面常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。

我們都知道，冷藏車是經(jīng)過(guò)裝置制冷機(jī)組后實(shí)現(xiàn)打冷的作用，制冷機(jī)組又分為兩種方式，一種對(duì)錯(cuò)獨(dú)立制冷機(jī)組（非獨(dú)立制冷機(jī)組是經(jīng)過(guò)在原車發(fā)起機(jī)上裝置壓縮機(jī)，經(jīng)過(guò)原車發(fā)起機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)壓縮機(jī)工作實(shí)現(xiàn)制冷機(jī)組作業(yè)）。

　　還有一種是獨(dú)立制冷機(jī)組（獨(dú)立制冷機(jī)組有一套單獨(dú)的動(dòng)力單元，能夠單獨(dú)作業(yè)工作，不給原車發(fā)起機(jī)帶來(lái)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)別離作業(yè)）。冷藏車?yán)錂C(jī)品牌又分為國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口，在通常情況下一般選用國(guó)產(chǎn)冷機(jī)就夠用，目前國(guó)產(chǎn)冷機(jī)質(zhì)量不次于進(jìn)口品牌，并且在國(guó)內(nèi)維修便利費(fèi)用低。