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因?yàn)槠聪涫嵌嗉也煌蛻?hù)的貨物集中到一起，共用一個(gè)集裝箱，拼箱代理會(huì)分別各個(gè)客戶(hù)收取一定的費(fèi)用，比如港口維護(hù)費(fèi)、港口安全費(fèi)、燃油附加費(fèi)、拆箱費(fèi)、貨物處理費(fèi)、換單費(fèi)或其他相關(guān)費(fèi)用——不同國(guó)家、不同目的港費(fèi)用有所不同。這些費(fèi)用要么在起運(yùn)港收取、要么在目的港收取、要么兩邊都收取。

總體上來(lái)看，拼箱貨起運(yùn)港收取的費(fèi)用較少，目的港收取的費(fèi)用較多。

TEU是Twenty-Foot Equivalent Unit的簡(jiǎn)稱(chēng)，Twenty-Foot指20英尺，這種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（即我們可以經(jīng)常見(jiàn)到的20GP）被稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)箱。

集裝箱吞吐量中的多少萬(wàn)TEU就是多少萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱

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      然而，新加坡的模式并不是吉布提能夠簡(jiǎn)單進(jìn)行與借鑒的。不論是政治、地理還是地緣經(jīng)濟(jì)實(shí)力，吉布提與新加坡都不在一個(gè)水平上。從政治上來(lái)看，新加坡有政治李光耀，但吉布提卻多年處于政局動(dòng)蕩之中。在吉布提的民族構(gòu)成上，伊薩族和阿爾法族分別占到50%和40%。因此，兩大民族的關(guān)系就決定著吉布提的內(nèi)政走向。廣州至馬普托雜物雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。


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      據(jù)聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，吉布提依然是世界上不發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，95%以上的農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品依賴(lài)進(jìn)口，41%的人口處于貧困中，23%的人口處于貧苦中，失業(yè)率達(dá)到39%。由此可見(jiàn)，吉布提要想成為非洲的新加坡還有很長(zhǎng)的一段路要走。換而言之，蓋萊想要吉布提成為非洲的新加坡在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都只是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。廣州至馬普托雜物雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。