智能包裝會是包裝行業(yè)的下一個風口嗎？

近幾年，包裝行業(yè)都在探索智能包裝的可能。雖然條形碼和QR代碼，一度被認為是包裝行業(yè)的“下一件大事”，但事實證明，在成本、可行性和消費者參與度方面仍然有不足之處。那么智能包裝有可能在哪里突破呢？

不過，隨著成本低廉的NFC技術的出現，特別是蘋果宣布iOS 11將支持NFC標簽閱讀，智能包裝也可能找到新的機會。通過NFC，可能徹底改變消費者與食品包裝之間互動的方式，實現消費者的完全參與，包裝也從簡單的功能服務變成提供實用的價值服務。

近年來，我國汽車產業(yè)迅猛發(fā)展，作為與汽車產業(yè)密切相關的汽車物流行業(yè)，也面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。服務的行業(yè)跨度也很大，汽車、農業(yè)、化工、零售、快速消費品、航空、jun事都有參與。而汽車零部件物流作為汽車物流中1重要的一環(huán)，是連接汽車供應鏈體系中各級零部件供應商、整車生產企業(yè)及終端用戶的紐帶，是集現代運輸、倉儲、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工及物流信息等服務于一體的綜合性管理體系根據物流的針對性，可分為零部件入廠物流、生產物流以及售后服務備件物流。

在全球范圍內，各行各業(yè)普遍在生產和流通過程中使用了大量的一次性紙箱、鐵桶、木箱等物流包裝物，這種落后的包裝方式不僅成為社會環(huán)境的負擔，也造成了巨大的資源和成本的浪費。并且菜鳥還更換了LOGO，牽頭啟動阿里巴巴“綠色物流2020計劃”。我國每年在工業(yè)生產過程中會產生數以億萬只一次性物流包裝，其消耗的鋼材、紙漿、木材、塑料等材料高達3000余萬噸，由此產生的帶有污染物的廢棄物約為1600萬噸，占城市所有廢棄物體積的25%、重量的15%，并呈逐年遞增趨勢。