機(jī)器設(shè)備的危險與有害因素  

機(jī)器設(shè)備危險產(chǎn)生的形式，包括設(shè)備靜止?fàn)顟B(tài)和運動狀態(tài)下所呈現(xiàn)的各種危險。  

1. 靜態(tài)危險  （1） 切削刀具的刀刃；  （2） 機(jī)械設(shè)備凸出較長的機(jī)械部位，如表面凸出的螺栓、鍵、耳、環(huán)、吊鉤、手柄等；  （3） 毛坯、工具、設(shè)備邊緣鋒利飛邊和粗糙表面等。如未打磨的毛刺、銳角、毛邊、翹起的銘牌等；  （4） 引起滑跌、墜落的工作平臺，尤其是平臺有水或油時更為危險；安全體感實訓(xùn)室設(shè)置了跨步電壓體感區(qū)、帶負(fù)荷拉（合）隔離開關(guān)體感區(qū)、帶接地線合閘體感區(qū)和線路斷相體感區(qū)共4個體感項目。  當(dāng)人與這些靜止設(shè)備接觸或作相對運動時可引起危險。 

2. 直線運動危險  指直線運動的機(jī)械所引起的危險，又可分為接近式的危險和經(jīng)過式的危險。  （1） 接近式危險：這種機(jī)械進(jìn)行往復(fù)的直線運動，當(dāng)人站在或經(jīng)過機(jī)械直線運動的正前方未躲讓時，將受到運動機(jī)械的撞擊或擠壓。 （2） 經(jīng)過式危險：指人體經(jīng)過運動部件引起的危險。具體內(nèi)容如下：  ① 單純作直線運動的部位，如運轉(zhuǎn)中的帶鏈、沖模。 ② 作直線運動的凸起部分，如運動時的凸起接頭。在講解過程中，融入長城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓(xùn)者通過吸?。菏鹿实慕逃?xùn)，防止事故的重演。

3. 旋轉(zhuǎn)運動危險  人體或衣服卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部位引起的危險。有下列幾種卷進(jìn)形式：  （1） 卷進(jìn)單獨旋轉(zhuǎn)運動機(jī)械部件中的危險，入主軸、卡盤、磨削砂輪、各種切割削刀具如銑刀、鋸片等加工刃具。  （2） 雙旋部件卷進(jìn)危險，如朝相反方向旋轉(zhuǎn)的兩個軋輥之間、相互嚙合的齒輪；但是,在信息輸入和識別方面,目前大量虛擬漫游的應(yīng)用仍然使用鍵盤、鼠標(biāo)等傳統(tǒng)輸入設(shè)備,交互手段缺乏自然性。旋轉(zhuǎn)部分和固定構(gòu)件間卷進(jìn)危險如制粒機(jī)壓輪、砂輪和砂輪支架之間、有輻條的手輪和機(jī)身之間、旋轉(zhuǎn)螺桿與殼體之間的咬合等。  （3） 旋轉(zhuǎn)、直線運動部件間卷進(jìn)危險、如皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、齒條與齒輪。  （4） 旋轉(zhuǎn)部件與滑動之間，如旋轉(zhuǎn)部件與ding尖之間擠壓和卷進(jìn)的危險。 

4. 凸出物打擊危險  （1） 旋轉(zhuǎn)運動部件上凸出物的打擊，如轉(zhuǎn)軸上的鍵、定位螺絲、聯(lián)軸器螺絲等。  （2） 孔洞部分具有的危險，如風(fēng)扇、葉片、齒輪和飛輪等。  

5. 振動夾住危險  機(jī)械的一些振動部件結(jié)構(gòu)，如振動體的振動引起被振動體部件夾住的危險。  

6. 飛出物打擊危險

（1） 飛出的刀具或機(jī)械部件，如未夾緊的刀片、緊固不牢的接頭、破碎的砂輪片等。  （2） 飛出的切屑或機(jī)械部件，如連續(xù)排出或破碎而飛的工件。  

7. 墜落物的危險  是指以足夠的動能在重力作用下墜落的物體引起的危險，如檢修大型設(shè)備的工作平臺上放置的工具或零件墜落，行車走臺上有孔洞檢修時有可能零件墜落，吊運物件的墜落等。  

8. 組合的運動的危險  （1） 運動部位和靜止部位的組合危險。  ① 直線運動的機(jī)械部件與固定構(gòu)件間的危險，如作往復(fù)直線運動的工作臺與底座間的危險（如直線運動的工作臺與底座之間，壓力機(jī)滑塊與模具之間）  ② 旋轉(zhuǎn)運動的機(jī)械部件與固定構(gòu)件間的危險，如砂輪與砂輪支架之間，有輻條的手輪與機(jī)身之間，旋轉(zhuǎn)蝸桿與殼體之間。 （2） 運動部位與運動部位的組合危險。旋轉(zhuǎn)運動機(jī)械部件與直線運動部件間的危險，如皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、滑輪與繩索間等。這個項目模擬方法是用一個小吊環(huán)懸空打擊帶安全帽的人，以此模仿頭部受到撞擊。  

基于體感交互與中間件研究

    近年來，人機(jī)交互技術(shù)迅速發(fā)展，多媒體的智能人機(jī)交互階段。在此其中，人機(jī)交互方式也逐步改變著，主要體現(xiàn)在人機(jī)交互界面上的變化，即由傳統(tǒng)的桌面圖形化人機(jī)交互界面發(fā)展出網(wǎng)絡(luò)的人機(jī)交互界面，移動人機(jī)交互界面，還有各類在公共場所使用的人機(jī)交互墻，旅游景點電子導(dǎo)航地圖和GPS等技術(shù)的結(jié)合發(fā)展出語音導(dǎo)航地圖。然而，現(xiàn)有所使用的人機(jī)交互的方式仍不能滿足科研工作者和大眾的使用需求。假設(shè)這次是騎電動車或者工作中未按照要求佩戴勞保用品，后果難以想象。因此，改善人機(jī)交互，增加一些更好的自然交互方式，豐富人機(jī)交互的體驗

基于虛實融合的作業(yè)安全體感培訓(xùn)系統(tǒng)研究

   體感技術(shù)，在于人們可以很直接地使用肢體動作，與周邊的裝置或環(huán)境互動，而無需使用任何復(fù)雜的控制設(shè)備。便可讓人們身歷其境地與內(nèi)容做互動。隨著機(jī)器智能領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，人體作為一個人機(jī)交互的媒介，得到了越來越多的應(yīng)用。因此，基于體感識別技術(shù)的各種應(yīng)用也是層出不窮。體感識別技術(shù)也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀樾乱淮藱C(jī)交互不可缺少的一項關(guān)鍵技術(shù)。而現(xiàn)在，隨著電力系統(tǒng)的不斷擴(kuò)大，技術(shù)的不斷地進(jìn)步，為了迎合市場的需要，體感技術(shù)理所當(dāng)然的被引入了電力系統(tǒng)中，在人員培訓(xùn)和企業(yè)形象展示中，提高變電運行人員的安全規(guī)程意識，支撐電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。提供方便、快捷的操作和控制功能之間互動展示。通過智能虛擬全息投影實現(xiàn)了信息立體顯示與體感交互。實現(xiàn)對智能電網(wǎng)的真實體驗，利用信息化手段促發(fā)展，提升沉浸感和操縱感的人機(jī)交互技術(shù)新概念，適應(yīng)“電網(wǎng)發(fā)展向更加智能、可靠、綠色方向轉(zhuǎn)變，企業(yè)管理向精益化方向轉(zhuǎn)變”的要求。計算機(jī)體感識別技術(shù)通過輔助傳感設(shè)備給人提供一個觀察并與虛擬環(huán)境進(jìn)行交互作用的多維接口，使操作人員可以進(jìn)入虛擬環(huán)境中直接觀察事物的內(nèi)在變化并與事物發(fā)生交互作用，通過手把手的操作模式能給人一種身臨其境的真實感覺，提升操作邏輯的記憶。實現(xiàn)系統(tǒng)性、多方位的安全培訓(xùn)，牢固樹立作業(yè)員工的安全責(zé)任意識，避免在生產(chǎn)作業(yè)中因安全意識淡薄、責(zé)任不到位和心理影響而引發(fā)安全責(zé)任事故，切實保障在生產(chǎn)作業(yè)過程中的電網(wǎng)安全、設(shè)備安全和作業(yè)人員的人身安全。本文提出的就是體感識別技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用方向的研究與設(shè)計。3、逐個短接試驗器面板電阻，電流上升至22mA以上時漏電保護(hù)器應(yīng)正確動作。