如果導(dǎo)管損壞，您可以繼續(xù)駕駛，直到您回家修理氣門(mén)導(dǎo)管。修理費(fèi)用合理，不會(huì)延誤行程。這時(shí)，必須用排除法來(lái)合理、科學(xué)地確定故障的原因。目前，該綜合型發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和油壓正常，怠速穩(wěn)定，更換后剛剛行駛了16萬(wàn)公里。異常噪音很輕微。后排氣管不冒煙，電源也不異常。據(jù)信，油竄和管道損壞的可能性很高。一個(gè)細(xì)節(jié)是非常小的，但是在這個(gè)“排除法”分析中，沒(méi)有使用排氣制動(dòng)和沒(méi)有滴油。是導(dǎo)管損壞，沒(méi)有排氣閘，沒(méi)有滴油。這是確定四個(gè)匹配損害問(wèn)題的開(kāi)始。為了進(jìn)一步確認(rèn)故障源，添加了一個(gè)4升的小油桶，并將空油桶固定在下排氣管連接處，以繼續(xù)行駛調(diào)查。

水箱的水位處于開(kāi)啟狀態(tài)，因?yàn)樗粺魣?bào)警比水溫報(bào)警更嚴(yán)重。如果發(fā)出水溫警報(bào)，則僅表示冷卻水溫度過(guò)高，無(wú)法有效散熱，散熱效果小。然而，如果發(fā)出水位警報(bào)，則直接導(dǎo)致缺水，這不是散熱效果的問(wèn)題，而是熱量是否可以散發(fā)的問(wèn)題。此外，低水位是一種跡象，一種可能性是冷卻液泄漏。司機(jī)可以檢查機(jī)艙的下護(hù)板。如果車(chē)底下有任何滲漏，如果有，用餐巾蘸一下檢查顏色。冷卻液是有色的，在常溫下很難發(fā)揮作用。此外，不要使用任何水箱防漏堵漏劑，因?yàn)檫@種東西的效果相對(duì)較差，后果非常嚴(yán)重，而且很可能導(dǎo)致水泵和溫控器的故障，導(dǎo)致鋼瓶燃燒。

車(chē)輛噪聲故障的判定:假故障。原因分析:汽車(chē)有不同程度的噪音。車(chē)內(nèi)噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪聲、車(chē)身共振、懸架噪聲和輪胎噪聲。9.運(yùn)行期間發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然升高的故障判定:真故障。原因分析:如果冷卻液溫度表指示車(chē)輛在運(yùn)行期間將很快達(dá)到100℃的位置，或者當(dāng)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度將迅速上升至沸騰，并在補(bǔ)充冷卻液后恢復(fù)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率將明顯下降，表明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。這種故障的大部分原因是:冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重漏水；將水套與氣缸隔離的氣缸墊圈被沖掉；恒溫器主閥脫落；風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶松動(dòng)或斷裂；泵軸和葉輪松動(dòng)。風(fēng)扇離合器工作不正常。

車(chē)輛行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向“漂移”故障的判定:真故障。原因分析:這通常是由于駕駛時(shí)前輪“擺動(dòng)”造成的。原因包括:由于輪胎填充或車(chē)輛修理，前輪的總成功平衡被損壞；傳動(dòng)軸總成零件松動(dòng)；傳動(dòng)軸總成的動(dòng)平衡損壞；減震器故障。板簧的剛度不一致；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件的松動(dòng)磨損；前輪定位不當(dāng)。36.正常情況下，它可以正常駕駛，但有時(shí)當(dāng)它慢慢停下來(lái)時(shí)，感覺(jué)像緊急剎車(chē)，而當(dāng)它啟動(dòng)時(shí)，感覺(jué)很慢。高速時(shí)油耗高，限速故障判定:真故障。原因分析:故障可能在制動(dòng)總泵上。