實(shí)心礦車輪廠,實(shí)心礦車輪廠家,冀南礦車

礦車在輕便鐵軌上輸送散料的搬運(yùn)車?？咳肆?、絞車或牽引車拖動(dòng)，在建筑工地輸送散狀建筑材料。由斗、車架、行走輪、聯(lián)接器等部件組成。固定式礦車斗與車架固定聯(lián)接，須靠翻車機(jī)將礦車翻轉(zhuǎn)卸料。翻斗式礦車斗支承在車架翻轉(zhuǎn)軌上，斗可在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸料。礦車和物料的總和超過20噸時(shí)，一般應(yīng)增加輪對(duì)數(shù)目。對(duì)多于兩個(gè)輪對(duì)的礦車，為便于通過彎道將兩個(gè)輪對(duì)組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。

煤礦礦車輪廠,煤礦礦車輪廠家,冀南礦車

軌道中的彎道對(duì)，輪對(duì)非正常磨損:在彎道處，為避免礦車的2個(gè)車軸進(jìn)入彎道之后，車輪的輪緣擠壓鋼軌，造成較大的行車阻力，甚至車輛無(wú)法進(jìn)行、掉道。彎道內(nèi)，必須加寬軌距，即外軌不動(dòng)，講內(nèi)軌向曲率中心移動(dòng)一定距離，同時(shí)，為避免因窩心力得作用，車輪輪緣擠壓外軌增大行車阻力，加劇輪緣和鋼軌的磨損，甚至造成翻車。礦車輪還是冀南礦車的好。

礦車的行走部件，有開式和閉式兩種。開式輪對(duì)有端蓋，便于拆裝和調(diào)整軸承間隙，但易進(jìn)水。閉式輪對(duì)無(wú)端蓋，檢修拆裝軸承時(shí)，兩組軸承通過同一內(nèi)孔，容易造成車輪內(nèi)孔增大而失效。由牽引鏈、插銷和插銷座組成；它們將礦車連接成車組并傳遞牽引力。有單環(huán)、三環(huán)和全能鏈三種。按作用方式劃分，連接器分為普通式和自動(dòng)式；按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為可回轉(zhuǎn)式和不可回轉(zhuǎn)式。