混凝土檢查井內(nèi)外壁必須在填筑路基前粉刷

若條件允許，應(yīng)優(yōu)先考慮采用預(yù)制混凝土檢查井，其能有效減少施工周期，并提供高強(qiáng)度的井身結(jié)構(gòu)，施工時(shí)隨路基的填筑不斷加高直至設(shè)計(jì)高程；若采用磚砌工藝，砌筑前先將磚充分潤(rùn)濕，砂漿標(biāo)號(hào)不低于M7.5，每層磚的砌筑砂漿應(yīng)填充飽滿，檢查井高度以道路基層底部高程為準(zhǔn)。若檢查井有管道接入，在管道與井身連接處必須將縫隙填充嚴(yán)密，防止漏水、滲水，對(duì)于直徑大于300mm的管道，須在接口外砌筑磚圈加固，防止?jié)B水。檢查井內(nèi)外壁必須在填筑路基前粉刷1：2防水水泥砂漿，厚度不得小于2cm，對(duì)于接縫、管口等位置需要重點(diǎn)處理。嚴(yán)禁先施工管道后砌筑檢查井或者先施工檢查井再澆筑混凝土底板。

施工時(shí)可采用人工或機(jī)械拌和,拌和方法類似與普通水泥混凝土的方

施工時(shí)可采用人工或機(jī)械拌和，拌和方法類似與普通水泥混凝土的方法，但要注意現(xiàn)場(chǎng)合理安排人工與機(jī)具設(shè)備，就近安置縮短運(yùn)距。

在拌和時(shí)注意使各種原材料在混凝土拌物中分布要均勻，使水泥和粗、細(xì)集料得到一定程度的活化。對(duì)拌和工作是否正常，配合比是否穩(wěn)定，工作性和均勻性是否能夠得到保證等的檢驗(yàn)，必須經(jīng)常留意及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題加以調(diào)整。

當(dāng)砂石來(lái)源突然更換，砂石含水量發(fā)生突變時(shí)，拌和工作者應(yīng)加強(qiáng)觀察測(cè)定，立即調(diào)整加水量以及配合化，以保證混凝土拌和物的質(zhì)量滿足要求。

水泥水化產(chǎn)生的氫氧化鈣與氯化物反應(yīng)

生產(chǎn)中一般常用氯化鈣、氯化鈉、和氯化鋁等作為氯鹽類早強(qiáng)劑。其作用機(jī)理為:水泥中的C3A與氯化物反應(yīng)生成的水化氯鋁酸鹽不溶于水，能夠促進(jìn)C3A水化。水泥水化產(chǎn)生的氫氧化鈣與氯化物反應(yīng)，生成的氯氧酸鈣難溶于水，能降低氫氧化鈣的濃度，加速體系中C3S的水化反應(yīng)，而生成的復(fù)鹽產(chǎn)物會(huì)提高漿體中固相的比例，有利于形成堅(jiān)固的水泥石結(jié)構(gòu)。同時(shí)，氯化物通常易溶于水，帶來(lái)的鹽效應(yīng)會(huì)加大水泥中礦物的溶解度，促進(jìn)各水泥礦物的水化反應(yīng)速率，從而縮短水泥混凝土的硬化時(shí)間。

市政檢查井周邊的路面破損，沉陷，開裂都是很常見的路面病害情況，一旦出現(xiàn)，就存在很大的安全隱患，需要及時(shí)修補(bǔ)處理。

往常技術(shù)手段不夠先進(jìn)，一般使用熱瀝青混合料，或是水泥進(jìn)行修補(bǔ)，這些方法都存在工期長(zhǎng)，工藝復(fù)雜的弊端，需要進(jìn)行交通，且容易造成資源浪費(fèi)。使用煙臺(tái)華通瀝青冷補(bǔ)料則施工簡(jiǎn)單快捷，施工結(jié)束后即可立即開放交通，無(wú)需交通管制，也無(wú)需養(yǎng)護(hù)，施工結(jié)束后市政灑水，雨雪天氣，氣溫驟降都不會(huì)影響施工質(zhì)量。