1．拖車(chē)、吊車(chē)救援服務(wù)收費(fèi)按被救援車(chē)輛車(chē)型計(jì)費(fèi)。車(chē)型分類(lèi)按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；2．吊車(chē)費(fèi)是指將被救援車(chē)輛施救吊裝并在停車(chē)場(chǎng)完成吊卸收取的費(fèi)用。在同一事故現(xiàn)場(chǎng)，同一輛吊車(chē)對(duì)兩輛以上事故車(chē)輛施救，每輛按60%計(jì)收。拖車(chē)費(fèi)從拖車(chē)救援時(shí)計(jì)收；3．貨物裝卸費(fèi)是指從被救援車(chē)輛卸載至場(chǎng)地并從場(chǎng)地裝運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛收取的費(fèi)用。從被救援車(chē)輛直接裝運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛或裝、卸分離時(shí)，按裝卸費(fèi)的50%計(jì)收；4．拖、吊運(yùn)載國(guó)家規(guī)定的燃、爆及射性等危險(xiǎn)品和車(chē)輛，應(yīng)在監(jiān)管相關(guān)危險(xiǎn)品的政府主管部門(mén)統(tǒng)一組織下進(jìn)行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上浮30% 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

對(duì)于內(nèi)陸水域事故，我們需要考慮戰(zhàn)術(shù)選擇可能主要由三個(gè)關(guān)鍵因素決定。

·水能

·水溫

·傷員在水中的時(shí)間

無(wú)論我們使用哪種技術(shù)來(lái)接近車(chē)輛并將傷員從車(chē)輛中運(yùn)出，都必須能夠應(yīng)對(duì)水的能量。水的速度和深度是汽車(chē)是否會(huì)被沖走的關(guān)鍵因素，但同樣，它們也決定了我們是否可以通過(guò)簡(jiǎn)易技術(shù)（如涉水）或需要更高技術(shù)含量的選擇（如動(dòng)力飛行器或張緊式繩索解決方案）來(lái)接近車(chē)輛。

水的溫度和傷員在水中的時(shí)間是決定傷員是否能協(xié)助救援人員進(jìn)行自我拯救能力的關(guān)鍵。許多水上救援技術(shù)被歸類(lèi)為"有條件的救援"，因?yàn)樗鼈冎挥性趥麊T采取行動(dòng)的條件下才起作用，傷員參與了營(yíng)救。例如從岸上向車(chē)頂上的傷病員使用拋繩，只有在傷病員能夠堅(jiān)持住的情況下才能成功。從抓住繩子到被安全地拉到岸上的整個(gè)過(guò)程。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

車(chē)輛的下游側(cè)通常會(huì)有某種渦流特征（除非車(chē)輛被固定在一個(gè)較大的物體上），并且這通常是一個(gè)可行的區(qū)域。但是，如果車(chē)輛可以自由移動(dòng)（并且水流速度/水位表明這是可能的），那么在這個(gè)下游渦流中操作的任何人都可以發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在向下游移動(dòng)。

基于船艇的接入技術(shù)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)之一是我們可以把船作為工作平臺(tái)?？吭谲?chē)輛旁邊，使我們可以進(jìn)行各種活動(dòng)，包括穩(wěn)定。并將傷員從車(chē)內(nèi)轉(zhuǎn)移到船上。如果車(chē)輛開(kāi)始移動(dòng)，對(duì)于在汽車(chē)周?chē)ぷ鞯拇d救援人員來(lái)說(shuō)，其影響通常比在水中的救援人員要小。尤其是在車(chē)輛的下游側(cè)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制