倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段。雖然貨物在庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但事實(shí)上從整體上而言，它不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。在前面講倉(cāng)儲(chǔ)的必要性的時(shí)候已經(jīng)談到過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)能夠有效的降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本，從而帶來(lái)總成本的降低。

倉(cāng)儲(chǔ)的基本經(jīng)濟(jì)功能——整合。裝運(yùn)整合是倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)利益，通過(guò)這種安排，整合倉(cāng)庫(kù)接收來(lái)自一系列制造工廠指i定送往某一特定額的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運(yùn)，其好處是，有可能實(shí)現(xiàn)較低的運(yùn)輸費(fèi)率，并減少在顧客的收貸站臺(tái)處發(fā)生擁塞，該倉(cāng)庫(kù)可以把從制造商到倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)向轉(zhuǎn)移和從倉(cāng)庫(kù)到顧客的外向轉(zhuǎn)移都整合成更大的裝運(yùn)。為了提供有效的整合裝運(yùn)，每一個(gè)制造工廠必須把該倉(cāng)庫(kù)作為停貨運(yùn)儲(chǔ)備地點(diǎn)或用作產(chǎn)品分類和組裝設(shè)施。因?yàn)?，整合裝運(yùn)的主要利益是，把貨票小批量裝運(yùn)的物流流程結(jié)合起來(lái)聯(lián)系到一個(gè)特定的市場(chǎng)地區(qū)。整合倉(cāng)庫(kù)可以由單獨(dú)一家廠商使用，也可以由幾家廠商聯(lián)合起來(lái)共同使用出租方式的整合服務(wù)。通過(guò)這種整合方案的利用，每一個(gè)單獨(dú)的制造商或托運(yùn)人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運(yùn)的成本。

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)與信息化水平有所進(jìn)步。

      從機(jī)械化水平來(lái)看，以貨架、托盤、叉車為代表的倉(cāng)儲(chǔ)配備和倉(cāng)儲(chǔ)辦理信息體系在大中型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的使用狀況良好。據(jù)GGII數(shù)據(jù)測(cè)算，我們倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)機(jī)械化作業(yè)率35%，倉(cāng)儲(chǔ)辦理信息化到達(dá)50%。從信息化水平來(lái)看，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息化正在向深度與廣度開展，條形碼、智能標(biāo)簽、無(wú)線射頻辨認(rèn)等主動(dòng)辨認(rèn)標(biāo)識(shí)技能、可視化及貨品盯梢體系、主動(dòng)或加快分揀技能，在一些大型企業(yè)與電子、電商等倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)使用份額有所進(jìn)步。

關(guān)于智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)入庫(kù)管理的流程介紹。

    1、若單據(jù)啟用交接，則在檢驗(yàn)完成后需進(jìn)行交接操作，此時(shí)可根據(jù)單據(jù)配置，進(jìn)行單據(jù)或物料交接，在操作完成后，產(chǎn)品/物料才在系統(tǒng)中入庫(kù)；若單據(jù)未啟用交接，則在檢驗(yàn)完成后物料入庫(kù)。

    2、若單據(jù)啟用超收管控，此時(shí)入庫(kù)的數(shù)量不允許大于單據(jù)計(jì)劃數(shù)量。

   3、MES系統(tǒng)支持在入庫(kù)完成后進(jìn)行回寫ERP系統(tǒng)，保持雙方賬目一致。