不沾土滑板的安裝，有條件的話也比較簡(jiǎn)單，可以直接在貨箱底下打眼，用鏍絲上緊，這樣拆裝也方便，舍不得貨箱打眼就直接把鏍桿焊在貨箱上，鋪好不沾土滑板后鏍帽直接上緊，但是這種安裝方法這樣沒(méi)打眼的耐用。安裝不沾土滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂，明顯提高卸車效率，不會(huì)因?yàn)樾盾嚥粌舳刀祭粌闪⒎缴踔粮嗤练絹?lái)回跑做無(wú)用功。

滑板，工程自卸車運(yùn)輸土方以及礦粉時(shí)，沾車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，我公司生產(chǎn)的防粘土滑板，這種增滑板不但可以用于卸土還可以應(yīng)用于礦粉，港口分包機(jī)械漏斗等容易粘接的地方從而讓粘接現(xiàn)象不復(fù)存在。后來(lái)廣大司機(jī)朋友們給研發(fā)的車廂滑板起了個(gè)外號(hào)叫“卸土凈”車廂滑板，由于它具有優(yōu)良的不吸水性、自潤(rùn)滑性及不粘性，用于車廂底部，可防止在裝土、裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的過(guò)程中，可防止粉狀材料對(duì)車廂等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低成本，提高車輛運(yùn)輸和設(shè)備運(yùn)行效率。

車廂滑板耐磨性：車廂滑板的耐磨性居塑料之冠，并超過(guò)某些金屬。車廂滑板的沙漿磨耗指數(shù)僅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的1/27。這樣高的耐磨性，以致于用一般塑料磨耗實(shí)驗(yàn)法難以測(cè)試其耐磨程度，因而專門設(shè)計(jì)了一種沙漿磨耗測(cè)試裝置。車斗滑板特性：磨損性強(qiáng)，抗壓能力大，很低的磨擦系數(shù)、良好的自潤(rùn)滑性能，優(yōu)良的耐低溫、耐化學(xué)腐蝕，耐老化的優(yōu)越性能，抗撕裂性和非解體，且與鋼鐵有著很強(qiáng)附著力。高滑動(dòng)和不粘特性高化學(xué)及耐候性非水吸收，摩擦系數(shù)低，優(yōu)良的電氣性能，重量輕，易于制造。

超高分子量聚乙烯車廂襯板優(yōu)點(diǎn)：磨擦系數(shù)低，可防止物料流動(dòng)時(shí)受阻；不吸水性，它不被水所潤(rùn)濕，渣土車車底用塑料滑板，不受物料濕度的影響。車廂內(nèi)鋪上車廂襯板，物料不會(huì)粘結(jié)在襯里壁上，就算是露天作業(yè)，也不會(huì)因溫度太低造成濕的物料和車廂凍在一起；從而做到下料快不粘箱，一抬即卸，省時(shí)又省力。PE車廂滑板【UHMWPE】是一種工業(yè)用特殊塑料，但是和一般的塑料有不同的特性，的一點(diǎn)是表面光滑且有吸水率極低的特性。即使含有很大水分的泥土，紅土，粘土以及其他粉制品，都不會(huì)有粘接。所以被使用在工程車、自卸車、翻斗車以及其他形式自卸設(shè)備上。讓整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程變得輕松。不粘土效果較好，就算在運(yùn)輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會(huì)很干凈。車廂滑板具有良好的耐熱性和耐寒性，化學(xué)穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機(jī)械強(qiáng)度好。介電性能，耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性亦較好。