綠色電梯的普及呈必然趨勢(shì)

節(jié)能、環(huán)保材料在電梯零部件上的應(yīng)用已經(jīng)初露端倪。永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)、能量回饋裝置正在迅速提高整機(jī)配套率。非金屬材料制作的轎壁、導(dǎo)向輪、曳引輪已經(jīng)投入應(yīng)用。電梯懸掛系統(tǒng)以扁平復(fù)合曳引鋼帶取代了傳統(tǒng)曳引鋼絲繩。以非金屬材料制成的曳引繩取代鋼絲繩更具有革命性。此外，采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯也有較大研究空間。兩臺(tái)電梯共用同一井道的雙子電梯已經(jīng)開始運(yùn)行。 電梯系統(tǒng)更趨于智能化。如基于系統(tǒng)、模糊邏輯的系統(tǒng)能適應(yīng)電梯交通的不確定性、控制目標(biāo)的多樣化、非線性表現(xiàn)等動(dòng)態(tài)特性。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能系統(tǒng)能與大樓所有的自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備結(jié)合成整體智能系統(tǒng)。

但是目前家用節(jié)能電梯還面臨著巨大挑戰(zhàn)，對(duì)于同樣噸位的電梯，裝有能量回饋裝置的電梯相較于普通電梯價(jià)格大概會(huì)高出10%左右，即使以后能夠通過(guò)節(jié)能將這部分成本節(jié)省出來(lái)，但開發(fā)商不愿承擔(dān)該項(xiàng)成本的支出，因?yàn)殡娞莸牟少?gòu)安裝成本要累計(jì)到建房的整體成本中去，而電梯的運(yùn)行費(fèi)用會(huì)由將來(lái)的業(yè)主負(fù)責(zé)支付，所以開發(fā)商推廣帶能量回饋裝置的節(jié)能電梯的積極性不高。

由于公共維修和物業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般在移交到業(yè)主手中的時(shí)候就已經(jīng)確定，而且家用電梯的用電量只占建筑物中所有設(shè)備耗電量的一部分，加裝能量回饋裝置后的電梯短期內(nèi)不會(huì)體現(xiàn)出明顯的節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益，成本的回收時(shí)間較長(zhǎng)。準(zhǔn)備安裝節(jié)能家用電梯的業(yè)主要先做好準(zhǔn)備。

兩層的復(fù)式樓可以安裝電梯嗎：

 1. 復(fù)式樓里面是液壓電梯，通過(guò)液壓動(dòng)力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運(yùn)動(dòng)，直接或通過(guò)鋼絲繩間接地使電梯運(yùn)作。復(fù)式房是受普通住宅（通常層高2.8米）高，可在局部增建出一個(gè)夾層，安排臥室或書房等，用樓梯聯(lián)系上下，其目的是在有限的空間里增加使用面積，提高住宅的空間利用率。

  2. 復(fù)式住宅是一種經(jīng)濟(jì)型房屋。在建造上仍每戶占有上下兩層，實(shí)際是在層高較高的一層樓中增建一個(gè)1.2米的夾層，兩層合計(jì)的層高要低于躍層式住宅，復(fù)式住宅的下層供起居用，炊事、進(jìn)餐、洗浴等，上層供休息睡眠用。