該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

GQF-C型橋梁伸縮裝置特點(diǎn):建筑高度低，國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時(shí)選用。

RS 橡膠與石料、適用范圍:適用于一25 ℃ 至＋60 ℃ 地區(qū)，伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁伸縮接縫。

結(jié)構(gòu)形式及尺寸:按橋梁縱坡坡度，分為兩種結(jié)構(gòu)形式：I型適用于縱坡小于2 ％的橋梁接縫。II 型適用于縱坡等于大于2％的橋梁接縫，兩者的區(qū)別在于是否設(shè)置膨脹螺栓和鋼筋。橡膠:RS 橡膠是新研制出的一種既有彈性又有塑性的復(fù)合材料，其主要成分為高分子聚合物和瀝青等，使用時(shí)加熱到90℃ 一210 ℃ 成為流體，灌入石料中。RS 橡膠具有優(yōu)異的粘接、高溫、低溫、彈塑變形、耐老化等性能。

這樣會(huì)出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車。由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。5、連續(xù)縫設(shè)置不夠完善為了減少伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。

注意對(duì)縫外鋪裝層要采取保護(hù)措施，嚴(yán)禁剔除及破壞，保證邊角整齊與順直。焊接、⑴焊接時(shí)間要根據(jù)設(shè)定的伸縮間隙寬度，在一天中與設(shè)計(jì)要求溫度合適的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行。焊焊接時(shí)間要根據(jù)設(shè)定的伸縮間隙寬度，在一天中與設(shè)計(jì)要求溫度合適的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行。以前、以后進(jìn)行。接時(shí)間宜在上午11：00以前、下午3：00以后進(jìn)行。定位、點(diǎn)焊：沿伸縮裝置的一端依次將伸縮裝置兩側(cè)的配套錨環(huán)與錨筋每隔2～3個(gè)錨定位、點(diǎn)焊：沿伸縮裝置的一端依次將伸縮裝置兩側(cè)的配套錨環(huán)與錨筋每隔～固筋先點(diǎn)焊，點(diǎn)焊完成后檢驗(yàn)一下伸縮裝置的平整度、順直度、高程等項(xiàng)目，固筋先點(diǎn)焊，點(diǎn)焊完成后檢驗(yàn)一下伸縮裝置的平整度、順直度、高程等項(xiàng)目，合格后再進(jìn)行焊接。