②輪胎托盤。輪胎的特點是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎托盤較好地解決了這個矛盾。利用輪胎托盤，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲存效率。③長尺寸物托盤。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結(jié)構(gòu)。物品堆碼后，就形成了長尺寸貨架。④油桶托盤。是專門存放、裝運標準油桶的異型平托盤。雙面均有波形溝槽或側(cè)板，以穩(wěn)定油桶，防止?jié)L落。優(yōu)點是可多層堆碼，提高倉儲和運輸能力。

（6）滑板托盤（slip sheet）：在一個或多個邊上設(shè)有翼板的平板。用于搬運、存儲或運輸單元載荷形式的貨物或產(chǎn)品的底板。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

主要參數(shù)：長/ 寬/ 高/ 長寬高誤差/對角線誤差/ 額定載荷 / 堆碼層數(shù)/撓曲度/ 表面防滑系數(shù)

分類：單翼滑板 one-tab slip sheet 一邊設(shè)翼板的滑板。

對邊雙翼滑板兩條對邊設(shè)翼板的滑板。

臨邊雙翼滑板two-tab slip sheet-adjacent 兩條相鄰邊設(shè)翼板的滑板。

三翼滑板 three-tab slip sheet 在三個相鄰邊設(shè)翼板的滑板。

四翼滑板 four-tab slip sheet 在四個邊設(shè)翼板的滑板。

（7）植絨內(nèi)托：是一種采用特殊材料的吸塑托盤，將普通的塑料硬片表面粘上一層絨質(zhì)材料，從而使托盤表面有種絨質(zhì)的手感，用來提高包裝品檔次。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

木托盤在倉庫以及物流運輸中非常常見，其制作簡單、價格實惠、結(jié)實耐用等優(yōu)點深受大眾喜愛。和叉車配合使用，大大提高工作效率。那么木托盤結(jié)構(gòu)是什么呢?今天木托盤制作廠家詳細給大家說一下。木托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤的基本結(jié)構(gòu)是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面要互相垂直，鋪板各木條要互相平行且均勻分布。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉車孔是通過縱梁或墊塊形成的?？v梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的豎板稱為梁板。

缺點：加工復雜。用新板作為原材料價格高昂，只適用于外觀要求高的客戶。舊的邊角料做為原材料會有色差，一個腳墩幾層顏色，高低誤差大托盤不平，握釘力差易分層脫離，同時人工含量高，產(chǎn)量受限。實木腳墩即用實木制作成所需規(guī)格的腳墩，有整塊實木和幾塊實木膠合兩種。優(yōu)點：實木腳墩具有載重大，反復使用率高，強度高，握釘力強，耐水耐腐蝕。缺點：價格高，加工復雜，干燥后易開裂，有色差，而且出口需要熏蒸。是目前全世界托盤和包裝箱上廣泛使用的腳墩。鋸末腳墩采用廢棄的鋸沫或粉碎過的碎木為原材料，經(jīng)過油壓機高溫高壓上下壓制成板狀，再通過鋸床鋸成所需規(guī)格的條狀。