電機(jī)定子槽楔松動(dòng)，端部綁扎不良故障電機(jī)定子槽楔松動(dòng)、繞組端部綁扎不良，當(dāng)電機(jī)在啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，線圈相對(duì)產(chǎn)生位移，電機(jī)電磁聲增大，出現(xiàn)異音。電機(jī)轉(zhuǎn)子故障電機(jī)頻繁啟動(dòng)和過(guò)載運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱效應(yīng)力、電磁力和機(jī)械離心力的作用引起交變應(yīng)力而造成電機(jī)鼠籠轉(zhuǎn)子的短路環(huán)與銅條焊接處開(kāi)焊，轉(zhuǎn)子銅條在槽內(nèi)松動(dòng)，運(yùn)行中定子電流擺動(dòng)大，電機(jī)振動(dòng)劇烈，電機(jī)電磁聲增大并出現(xiàn)放電現(xiàn)象。電機(jī)軸承故障軸承安裝不正確，配合公差太緊或太松，潤(rùn)滑脂添加不合適。運(yùn)行時(shí)軸承發(fā)熱、溫升過(guò)高、振動(dòng)大、軸承處聲音異常發(fā)出很大的響聲。軸承過(guò)熱容易發(fā)展成抽承損壞、電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子掃、線圈燒損等重大事故。

低勵(lì)或失磁的發(fā)電機(jī)進(jìn)入異步運(yùn)行之后，由機(jī)端觀測(cè)的發(fā)電機(jī)等效電抗降低，從電力系統(tǒng)中吸收的無(wú)功功率增大。低勵(lì)或失磁前帶的有功功率越大，轉(zhuǎn)差就越大，等效電抗就越小，所吸收的無(wú)功功率就越大。因此，在重負(fù)荷下失磁進(jìn)入異步運(yùn)行后，若不采取措施，發(fā)電機(jī)將因過(guò)電流使定子過(guò)熱。 低勵(lì)或失磁運(yùn)行時(shí)，定子端部漏磁增強(qiáng)，將使端部和邊緣鐵芯過(guò)熱，實(shí)際上，這一情況通常是限制發(fā)電機(jī)失磁異步運(yùn)行能力的主要條件。

應(yīng)按時(shí)檢測(cè)發(fā)電機(jī)油系統(tǒng)、主油箱內(nèi)、封閉母線內(nèi)氫氣體積含量，超過(guò)1%時(shí)，應(yīng)停機(jī)查漏消缺。

當(dāng)內(nèi)冷水箱內(nèi)含氫量達(dá)到3%時(shí)報(bào)警，在120h內(nèi)缺陷未能消除，或含氫量升至20%時(shí)，應(yīng)停機(jī)處理。

維持氫壓高于水壓，水溫高于氫溫。

發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，應(yīng)盡量保持氫氣壓力的穩(wěn)定，避免發(fā)電機(jī)在低氫壓下運(yùn)行，控制好氫油壓差。

監(jiān)視發(fā)電機(jī)運(yùn)行情況,及時(shí)調(diào)整和嚴(yán)格控制發(fā)電機(jī)定子電壓、電流以及磁場(chǎng)電壓、電流等不超過(guò)規(guī)定值。

正常運(yùn)行時(shí)，按照規(guī)定時(shí)間記錄發(fā)電機(jī)的參數(shù)，并進(jìn)行分析，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)根據(jù)具體情況作出處理，并加強(qiáng)該部位的監(jiān)視，縮短記錄時(shí)間及向值長(zhǎng)匯報(bào)。

監(jiān)視CRT畫(huà)面中設(shè)備的狀態(tài)指示與實(shí)際相符。

發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)轉(zhuǎn)子接地裝置二級(jí)接地跳閘壓板置退出位。

新裝電梯選用采用先進(jìn)梯控技術(shù)的節(jié)能電梯

　　 轎廂無(wú)人自動(dòng)關(guān)燈技術(shù)、驅(qū)動(dòng)器休眠技術(shù)、自動(dòng)扶梯變頻感應(yīng)啟動(dòng)技術(shù)、控樓宇智能管理技術(shù)等現(xiàn)已成熟的梯控技術(shù)，都可達(dá)到非?？捎^的節(jié)能效果。日前，西子奧的斯GeN2?-MR電梯通過(guò)小機(jī)房設(shè)計(jì)，提出了全新的解決方案。得益于奧的斯專(zhuān)利產(chǎn)品復(fù)合鋼帶的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用，GeN2?-MR通過(guò)減少機(jī)房面積，為建筑節(jié)省出更多空間。而且，它還采用了具有奧的斯專(zhuān)利技術(shù)的ReGenTM能源再生變頻器，實(shí)際工況下節(jié)能近60%。