三高測試，也即高溫高寒高原測試，是汽車整車測試里的三大考驗。今天我們就跟著昂科威一起，來體驗一下上汽通用的高溫測試環(huán)節(jié)。去看看新車在上市之前，需要經(jīng)歷高溫怎樣的磨礪。而除了高溫測試本身，既然我人已經(jīng)來到了沙漠地區(qū)，沖沙子的項目自然不可錯過，高溫試驗基地設立在吐魯番地區(qū)，這里地處新疆中東部盆地，日照時間長、氣溫高、日夜溫差大，同時降水較少，這里的天然環(huán)境非常適合新車做高溫測試。上汽通用每年從5月份到10月份，都會帶旗下車型做完善的高溫測試，總體市場歷時5個月。這五個月的平均氣溫都在30度之上，熱時甚至能達到40度之上，對于新車來說確實是個考驗。

除了充分考慮 制冷機組的安全保護、運用各環(huán)節(jié)外，同時采取了多重節(jié)能措施：如： 制冷系統(tǒng)的制冷量調(diào)節(jié)、氣液旁路調(diào)節(jié)、 蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)等，在任何低溫溫度點恒溫時，無需加熱平衡，運行功率可降低至一半，使制冷系統(tǒng)的運行費用和故障率下降到較為經(jīng)濟的狀態(tài)。采用智能型自動轉(zhuǎn)換膨脹系統(tǒng),根據(jù)負載自動調(diào)整冷媒流量 智能型電熱功率數(shù)據(jù)值(%)匹配升降溫(負載)自動模擬輸出功率數(shù)據(jù)輸出值.此設計比傳統(tǒng)設計可省電30%以上.

地下鉆探行業(yè)中高溫電子設備的應用十分復雜。首先，在鉆探作業(yè)過程中，電子設備和傳感器會引導鉆探設備并監(jiān)控其狀態(tài)是否正常。隨著定向鉆探技術的出現(xiàn)，高溫地質(zhì)導向儀器必須將鉆孔位置引導至地質(zhì)目標。

鉆孔時或鉆孔剛結束時，精密的井下儀器會收集周圍的地質(zhì)構造數(shù)據(jù)。這種做法稱為測井可以測量電阻率、性、聲音傳播時間、磁共振和其他屬性，以便確定地質(zhì)構造特性，如巖性、孔隙度、滲透率，以及水/烴飽和度。通過這些數(shù)據(jù)，地質(zhì)學家可以從構造上對巖石類型進行判斷，還可以判斷存在的流體類型及其位置，以及含流體區(qū)域能否提取出足夠數(shù)量的碳氫化合物。

一種高溫測試平臺，包括上方具有爐口的箱體、加熱體、溫度控制器，所述箱體上設置有電源開關和電源指示燈，所述加熱體和所述溫度控制器安裝于所述箱體中，且兩者通訊連接，所述加熱體內(nèi)部具有腔體形成加熱區(qū)，所述加熱區(qū)上方為隔熱區(qū)，所述箱體上設置有通信接口，所述通信接口與所述溫度控制器通訊連接。優(yōu)選地，所述箱體內(nèi)設有側(cè)分隔板和上分隔板將箱體的爐口區(qū)間與內(nèi)部區(qū)間分隔開，并分別在爐口區(qū)間和內(nèi)部區(qū)間區(qū)安裝爐口散熱風扇和爐體散熱風扇，上述兩個散熱風扇的開關設置于所述箱體上。優(yōu)選地，所述箱體上方設置有兩根支撐桿，所述支撐桿與所述隔熱區(qū)上表面連接