開松機自停機構(gòu)

開松機在機前或機后山現(xiàn)棉條斯頭及滿擱時，采用電氣自停裝置使機吉普停止轉(zhuǎn)動。這樣不會因發(fā)生缺條而影響'也條

質(zhì)量，可改善熟條重量不勻率，同時減少了回花，減輕了擋車工的勞動強度。

A272型并條很自停裝置控制如下幾個部分s(1)機后喂入棉條斷頭，自停，

(2)機前羅位，皮輥纏繞花衣，自停，

(3)機前喇叭口精惑，緊壓羅拉繞花衣，圈條樓斜管瑞瘁，自停z

(4)滿桶，自停，

(5)車頭齒輪罩殼打開，自停。

滿桶自停，在A272型開松機上采用l911A型定長白停記錄襲。如愿←14所示。

計~表是裝在后緊壓羅拉尾楠，隨著緊壓羅拉一起轉(zhuǎn)動，將輸出篩條的長度記王法于表中。表上有兩列字盆。上列寧仗為記錄字盤，表示累計紡出棉條的長度，個位被是千米。F列字盤是定長字盤，起滿桶自停作用。它的個位數(shù)是十米。

A272型開松機輸出條簡尺寸為φ350(或φ400)x910毫米，簡底裝有自尊簧底盤。筒底的錦條能借助底盤彈力作用，自行上升，這樣可減少棉條引出條簡時的意外牽伸并能省"換筒時用扎鉤鉤取街底御條的操作。

在加工混紡或化纖原料時，棉條不能順利通過斜管，易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，所以一般將直線形斜管改為曲線形斜管，棉條堵塞斜管的現(xiàn)象可大為減少。如圖4-13所示。

如何解決開松機皮圈工作邊松弛

開松機上銷下壓或下銷上托的程度和部位，以及上、下銷的配合對紡紗質(zhì)量有密切關(guān)系。為了有效地解決開松機皮圈工作邊松弛而引起的中凹，銷子"IE或上托點一般都靠近皮圈工作邊長皮的正中部位，這個部位至前羅拉鉗口的距離也接近子纖維品質(zhì)長度.這樣使該部位快速纖維向前她引而開始變得松散的紗條得到一些外加壓力，是有利于皮圈的控制作用，且對牽仰力增加并不太多。銷子下壓或上托程度，用銷子中部較前端下壓或上托的距離表示.一般為1.5毫米，使其摩擦力界強度低于皮圈鉗口。同時要求下壓或上托點至皮圈鍬口間形成一段比較緩和的曲線通道。為此，上銷下壓式的下銷尾部應下傾相當角度，如K2銷的下銷尾部下傾15°，銷下傾7°。人(3)、(4)項技術(shù)要求的制訂依在使用中曾出現(xiàn)過兩種不正常的現(xiàn)象s梭子飛過後口進入梭箱時撞擊梭箱前板，嚴重時後子進不了梭箱，停車后開車，一次打緯產(chǎn)生稀襠，第二次打緯產(chǎn)生密檔，直到第三次才正常，形成所謂"開車稀密擋"疵點。如果皮圈架比較短，上銷下壓點至前羅拉鉗口距離小子纖維品質(zhì)長度較多，或喂入紗條的定量較重，為了維持一定的摩擦力界強度.上銷下壓的距離應小一些。這不但是因為皮圈中部沒有必要布置太強的摩擦力界，而且皮圈工作邊過分緊張會使皮圈鉗口失去其對纖維的彈性控制作用，反而有損細紗條子，甚至牽伸力增加較多，或者皮圈與銷子摩擦力過犬易造成庭圈回轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等不良后果。

開松機原棉的分類

開松機原棉的分類實際上就是選擇原棉，一個棉紡廠所紡的紗號一般是比較多的，對于不間號數(shù)的棉紗要求不一，應按先細號后中粗號的次序選擇原棉。由于皮圈的傳動方式及應圈材料的不均勻性，MhM2的大小變化是客觀存在，因此，合理選擇壓制彈簧的起始壓力和1抗彎剛度就成為擺動上銷能否充分發(fā)探彈性自調(diào)作用的關(guān)鍵問題。在選擇原棉時，除了考慮已經(jīng)討論過的一些因素，如不同種類的紗線對原棉的不同要求以及為完成紗線技術(shù)指標對原棉性質(zhì)的要求外，還必須注意以下幾個問題：

1.開松機趨勢為使混合棉的品質(zhì)在一段長時期內(nèi)保持穩(wěn)定，要求在混合棉中的原棉產(chǎn)地盡量少變動，使混合柿，的纖維性質(zhì)力求前后一致。因此.在原棉分類時就必須考慮到棉趨勢。例如，某一地區(qū)的原棉存量少而到棉趨勢多，在選用時可多用些。反之.存量雖多而到棉趨勢少，則宜少用。上，軸4轉(zhuǎn)動時帶動圓箱片題轉(zhuǎn)動，回箱片的大半徑將緯紗5推向織口。又如新棉登場時，由于新棉一般成熟度好，品級高，纖維支數(shù)則較低，以后所到原棉，其成熟度漸差，品級逐步降低，纖維支數(shù)漸高，這樣，開始時應盡可能多用一些成熟度差的低級棉，以避免在以后低級棉積存多時集中使用而影響成紗質(zhì)量。由于到棉的品質(zhì)不會十分穩(wěn)定，因此在選擇原棉肘，在可能條件下，應適當保留一部分品質(zhì)較好的原棟，作為庫存棉。

2.氣候條件單純使原棉品質(zhì)保持穩(wěn)定，并不能使成紗質(zhì)量保持穩(wěn)定，這是因為氣候條件變化的緣故。例如，上海地區(qū)筑在主季節(jié)車間生活難傲，同樣原料，成紗棉雜粒數(shù)驟增，在七、八月份氣候炎熱時也是如此。當通過的紗條或皮圈皮比較粗厚時，鉗口處的上、下皮回被壓縮變形。為彌補計，在黃霉季節(jié)到來以前，根據(jù)可能條件，保留一部分品質(zhì)較好，成熟度較高、含水較低的原棉備用，使車間生產(chǎn)和成紗質(zhì)量保持穩(wěn)定。

3.各號紗的質(zhì)量平衡和機臺情況在實際生產(chǎn)中，在一段時期內(nèi)，各號紗的質(zhì)量，往往存在若干不平衍現(xiàn)象。有的紗號質(zhì)量超過標準很多，有的達到標準，也有的1/笛界標準。即使同一號紗，品質(zhì)指標可能超過標準，但棉雜粒數(shù)則相當危險?；負袅_拉控制"V"形簾棉箱儲棉盤保持一定高度，多余的棉量通過角釘簾前擋板返回中棉箱。在原棉分類時，就要考慮這些不平衡情況，盡可能加以克服和改善。

機臺情況在分類時也是考慮的因素之-，因為有些棉紡廠有兩個工場，機臺型式差別很大，例如有的用清銅聯(lián)，有的不用清鋼聯(lián)，有的用金屬針布，有的用彈性針布。因此，同樣原料紡紗質(zhì)量不一樣，在分類時應根據(jù)機臺在某些方面的特點或薄弱環(huán)節(jié)而給予適當照顧。

4.原用配才市成分混合棉的質(zhì)量穩(wěn)定，不僅是一期混合棉內(nèi)的質(zhì)量穩(wěn)定，也要求上一期和下一期的質(zhì)量穩(wěn)定，以及接替過程的穩(wěn)定。因此，在選擇原棉時要保持與上一期原棉的地區(qū)和性質(zhì)基本不變。如果由于某些原因，不得已而使原棉地區(qū)和性質(zhì)有些變化肘，則應采取逐漸變化的辦法，在上一期的后半期應作好變化的準備，即在上一期后半期開始逐漸變化，使下一期能夠平穩(wěn)地接上去，要避免采取突變的方式。上皮圈銷控制長度L的選擇，取決于所紡紗號的纖維長度，其參考數(shù)據(jù)列于表5-50下皮圈銷是八統(tǒng)一根統(tǒng)銷，其斷而為曲面階梯形，如圖5-22所示。例如在正常的混棉成分中，有時遇到必須和用一部分霜黃棉，開始時宜少量和用，以后再逐步增加，以保持成紗的色澤一致。

開松機鎖緊機構(gòu)的原理

開松機鎖緊機構(gòu)是為搖架的“加壓”和“精壓”而設(shè)置的。根據(jù)細紗機生產(chǎn)實踐的要求，鎖緊機構(gòu)要能滿足以下三點:一是加壓、釋壓操作方便、省力；二是輝壓后的搖架定位角度要便利保全保養(yǎng)操作，三是盡可能縮小搖架后部尺寸，便于換粗紗和做清潔工作。通常采用四連桿機構(gòu)作為鎖緊機構(gòu).飛現(xiàn)以SF65-1型搖架(圖3-27)及TF-18搖架(圖3-29)為例來說明這種鎖緊機構(gòu)的原理。由于到棉的品質(zhì)不會十分穩(wěn)定，因此在選擇原棉肘，在可能條件下，應適當保留一部分品質(zhì)較好的原棟，作為庫存棉。

(1)SF65-1型彈簧加壓搖架鎖緊機構(gòu):SF65-1型搖架見圖3-27，其機構(gòu)原理圖可用圖3-28，表示。搖架體(桿a)、手柄(抒b)、鎖緊件(桿d)和搖架機座(以A、D餃鏈支座表示)分別構(gòu)成回連桿機構(gòu)的三根活動桿和一根固定桿.三根活動抨中.a、b是可繞A、D回轉(zhuǎn)的搖桿，b是可作平面運動的連桿。當摩擦阻力校大時，這一上一下、一緊一松之間的出入也是比絞大的。

開松機鎖緊作用的原理，是利用b、d桿從卸壓狀態(tài)到加壓狀態(tài)的過程中，在越過死點(b、d成一直線)后，手柄和揭架體的運動方向相反，兩者在搖架體頂面互相對椅而鎖緊，鎖緊后各軒件即不能相對運動，整個搖架體成為一體，保持加壓狀態(tài)。掀起手柄，使b、d桿錢相反方.向越過死點，此后手輛和搖架體的運動方向相同，則搖架解除鎖緊，進入部壓狀態(tài)。因此，考慮到簡譜運動加工方便，正確性高，作圖方便，從而在高速開松機上也大部選用。

圖3-28中方向表示搖架受彈簧反力作用下的運動趨向，AB和DC延長線的交點O是b軒的速度瞬心.在卸壓時的與手柄的用力方向同向。各桿的運動趨向如下，搖架鎖緊機構(gòu)是否能起到鎖障的作用，快寇于各抒件周轉(zhuǎn)中可繞A、D回轉(zhuǎn)的搖桿，b是可作平面運動的連桿。近來，有些有接織機，如絲織機和金屬絲網(wǎng)織機，也開始應用共鈍雙凸輪打緯機構(gòu)來提高車速。

鎖緊作用的原理，是利用b、d桿從卸壓狀態(tài)到加壓狀態(tài)的過程中，在越過死點(b、d成一直線)后，手柄和揭架體的運動方向相反，兩者在搖架體頂面互相對椅而鎖緊，鎖緊后各軒件即不能相對運動，整個搖架體成為一體，保持加壓狀態(tài)。此外，打緯的箱座還用來控制樓子的飛行，因此箱座的運動還須和引緯相配合。掀起手柄，使b、d桿錢相反方.向越過死點，此后手輛和搖架體的運動方向相同，則搖架解除鎖緊，進入部壓狀態(tài).

搖架鎖緊機構(gòu)是否能起到鎖'障的作用，快寇于各抒件周轉(zhuǎn)中心的分布位置。觀察上例在加壓狀態(tài)和卸壓狀態(tài)時A、B、C、D、O各點的相對位置可以看出g由于加壓狀態(tài)時將C點安排在B、D兩點連線的右側(cè)，A、O兩點在桿b的異側(cè)，而卸應狀態(tài)時C點'在BD的左側(cè)，A、0兩點在桿b的同側(cè)，這梓就能滿足鎖緊與卸壓的要求。C點距BD連線的垂直距離稱為偏距。此外，因開松機前排綻翼頂淄至前羅拉的距離大于后排，且前排捻陸現(xiàn)象比較嚴重，以數(shù)前排伸長餃后排為大，影響前后排的重量差異。偏f事巨是很重要的參數(shù)，它影響操作力的大小和鎖緊的可饗程度。.偏距的數(shù)值將在后面討論。

(2)TF18-115型彈簧加壓搖架鎖緊機構(gòu):TF18-115型約鎖緊機構(gòu)見圖3-29，其原理圖可用圖3-30表示，它是?四連桿機構(gòu)的變型。搖架體(桿的和手柄(桿的同前，而鎖緊件(桿們的長度DC則等于滾子C和滾子D的半徑和。AB和CD延長線的交點o是桿b的速度瞬心。因中實線表示輸向打緯機構(gòu)e=0，虛線表示非輔向打緯機構(gòu)e>。從圖上可以看出g加壓狀態(tài)時A、。在BC線的異側(cè)，而卸壓狀態(tài)時A、O在BC線的同側(cè)。各抒的運動趨向如下：

d桿只有在兩個滾子互相緊壓的情況節(jié)，才丁成為四連橋機構(gòu)的一個桿件，而這種情況只有在加壓狀態(tài)下才能出現(xiàn)。卸壓時掀起手柄，當b桿越過與d桿重合的死心位置后，滾子C和滾子D之間不再存在約束，各桿就不再成為四連桿機構(gòu)。

(3)其他搖架的鎖緊機構(gòu)：

搖架桃構(gòu)類型較多，除上述兩種機構(gòu)外，其他常見的搖架機構(gòu)尚有A512型和PK402型，圖3-31、圖3-32為其鎖緊機構(gòu)原理圖，可參照上述兩例進行分析.也四種德集轍'配機構(gòu)可歸納為表3-15.