中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。對球體設(shè)備防護(hù)一般采用絕緣材料把電子設(shè)備與導(dǎo)電物體隔離或者安全接地，使球體上形成的雷擊電流順利傳到地面，把能量釋放出去。機(jī)的不安全性狀態(tài)主要包括設(shè)備故障、材料老化和系統(tǒng)中存在的可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質(zhì)

人在設(shè)計過程中考慮不周，設(shè)計中存在某些未知的缺陷；在組裝、安裝過程中，沒有嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，使設(shè)備安裝不到位。

中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

惡劣的自然環(huán)境，包括大風(fēng)、強(qiáng)降雨、冰、雪和雷電等；突然的大風(fēng)，使系留氣球在空中顛簸，失去平衡；雨、雪和冰集于囊體和尾翼上，增加系留氣球的重量，降低凈升力，惡化系留氣球的空氣動力性能，使系留氣球處于危險的緊急情況下；SZ300云中漫步載人觀光系留氣球是一款無動力類大型游樂設(shè)施，其內(nèi)充氦氣，可搭載1名工作人員和29名游客升空至150米高空，360度全方面俯瞰周邊的山川、田園、湖泊等自然風(fēng)光，體驗“天空之城”般的刺激。強(qiáng)大閃電電流引起溫度劇增，強(qiáng)電磁力、沖擊波造成囊體和系留纜繩等損傷，瞬間電磁場迅速變化，造成系留氣球上電子設(shè)備損壞。管理主要指安全管理制度和機(jī)制不完善，對人員安全教育不夠，致使人員不能夠嚴(yán)格按照規(guī)程辦事，違規(guī)操作，導(dǎo)致設(shè)備損壞，人員受傷害

氣球工作原理：

氣球主要依靠球體內(nèi)充灌的6000?的氦氣產(chǎn)生升力，將載客吊艙升至150m，供游客進(jìn)行空中觀光。下降時，由地面的回歸卷揚(yáng)系統(tǒng)，通過系留在吊艙的鋼纜，將吊艙和氣球緩緩收回地面的降落平臺。

氣球每小時可以升降4-5次。

氣球安全系數(shù)：

氣球抗風(fēng)13級，風(fēng)力大于7級時氣球?qū)⑼Ｖ惯\(yùn)營。

氣球裝有囊體壓力測試儀、風(fēng)速儀、溫度儀、升降速度儀等多種測試儀器和囊體材料老化測試條等，監(jiān)控氣球的安全運(yùn)營。

氣球設(shè)備裝有45千瓦主電機(jī)1臺，同時裝有柴油備份發(fā)電機(jī)2臺。

氣球回歸鋼纜受力指標(biāo)為45噸，是氣球受力安全系數(shù)的13倍。

系留氣球是由球體結(jié)構(gòu)、吊艙、攬繩組件和地面錨泊設(shè)備四部分組成。吊艙與氣球連接，用以承載游客。其工作原理是向氣球內(nèi)填充無毒、滯燃的惰性氣體“氦氣”以驅(qū)動氣球升空，并依靠浮力懸停在空中；下降時地面絞車驅(qū)動，通過攬繩將氣球回收至地面降落平臺。

為了安全起見，系留氣球會有安全纜繩在地面牽引，那時的系留氣球就像是天空中一只巨大的風(fēng)箏，隨風(fēng)搖擺稍微偏離軌跡，便被一把拽回~那種感覺，像一場溫和的冒險，在巨大的氦氣球下面隨風(fēng)飛行，那種俯視天地的感覺。