電梯的采購常識(shí)——常用功能的選擇

電梯的采購常識(shí)——常用功能的選擇：

拿到每個(gè)品牌電梯的樣本或報(bào)價(jià)，上面都會(huì)有洋洋灑灑四五十項(xiàng)功能。當(dāng)然其中有很多事把非?；镜墓δ軐懮先悢?shù)的，也有一些宣稱是du家功能的噱頭，下面介紹幾種我覺得應(yīng)該有的功能吧。

（1）：滿載直達(dá)、過載保護(hù)、過載報(bào)警

也就是說，當(dāng)電梯滿載時(shí)，不再停站，直達(dá)di一個(gè)廳內(nèi)呼叫站。當(dāng)電梯超載時(shí)，電梯會(huì)報(bào)警，并且打開電梯門，不再運(yùn)行。

（2）：反向內(nèi)指令自動(dòng)消除功能、誤操作取消

（3）：故障低速自救運(yùn)行、停電應(yīng)急照明功能、停電自動(dòng)平層功能這些跟安全息息相關(guān)，建議選擇。

（4）： 殘疾人使用，盲文按鈕

（5）：預(yù)開門功能將要到站時(shí)預(yù)先打開內(nèi)門，節(jié)約時(shí)間。

（6）：轎內(nèi)照明/通風(fēng)自動(dòng)控制功能使用頻率不太高的電梯，建議選配這些功能節(jié)約用電。

（7）：消防員操作功能高層建筑中應(yīng)至少有一部電梯是消防梯。

（8）：多方通話、視頻電纜預(yù)留、電話線預(yù)留

 這個(gè)也涉及安全，招標(biāo)環(huán)節(jié)尤其要說明施工界面，電梯廠家負(fù)責(zé)到什么位置，弱電施工單位負(fù)責(zé)到什么位置，以免發(fā)生合同糾紛。

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別墅電梯使用中的注意事項(xiàng)

別墅電梯使用中的注意事項(xiàng)：

一、不要扒門,這點(diǎn)很重要但是在往有很多人都做不到這點(diǎn),就拿公眾電梯來說,尤元其是在趕時(shí)間的時(shí)候,很多人為了趕電梯,在電梯門關(guān)上的時(shí)

候特別喜歡門],其實(shí)這樣很危險(xiǎn),很容易造成電梯事故,使用座椅電梯也一樣,不論是進(jìn)門還是出去時(shí),都能不能出現(xiàn)門現(xiàn)象,除了造成機(jī)器損仿,

更是加大了安全隱患出現(xiàn)的概。

二、如果在乘坐電梯運(yùn)到故被困在里面時(shí),一定不要惴長,因?yàn)閯e墅電梯在運(yùn)行過程中也是會(huì)出現(xiàn)被困故障的,這時(shí)侯要做的一件事就是冷靜

然后自救

一般安裝座椅電梯都會(huì)設(shè)置被因自救方法,有專門開關(guān)會(huì)將電梯送到底層然后幫助被國人員,若是你安裝的座椅電梯沒有自救功能成者不知道使用

方法,那么就會(huì)安裝廠家打電話,家用的電梯中會(huì)有一個(gè)電話機(jī),直接連接到商家,尋求支援。

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類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達(dá)往上拉。當(dāng)然不是生拉，轎廂 多重 補(bǔ)償繩基本可以組成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術(shù)難題是什么呢？

大樓的風(fēng)擺。4、技術(shù)性在供應(yīng)企業(yè)相當(dāng)多的情況下,觀光電梯需要考慮從技術(shù)角度進(jìn)行選擇。拿到一個(gè)項(xiàng)目首先要去考慮大樓的風(fēng)擺頻率、幅度、特征，結(jié)合電梯自身固有頻率，進(jìn)行調(diào)整。技術(shù)手段有，轎廂隨行補(bǔ)償裝置，風(fēng)擺動(dòng)檢動(dòng)測裝置，可以調(diào)頻的補(bǔ)償裝置，所有運(yùn)動(dòng)部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護(hù)裝置（幾百米的大繩子要是因?yàn)楣舱袼ζ饋砹丝隙▔騽艃海?。風(fēng)擺目前在超高層建筑中無法完全規(guī)避，真的大臺(tái)風(fēng)來了以上技術(shù)手段失效的時(shí)候還要有電器和機(jī)械雙重手段強(qiáng)制讓電梯停擺，運(yùn)氣好你還可以坐錯(cuò)層的穿越電梯分段上下樓，運(yùn)氣不好你就爬樓或放棄吧，運(yùn)動(dòng)效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應(yīng)。轎廂在狹窄的井道理高速運(yùn)行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當(dāng)然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應(yīng)。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調(diào)系統(tǒng)帶來的溫度差，帶來的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時(shí)提高電梯門的強(qiáng)度。

除了前面提到過的空氣動(dòng)力學(xué)轎廂，還要有專門的馬達(dá)減震防顫方案、井道吸聲設(shè)計(jì)、避震轎架、多層復(fù)合的隔音轎壁、可調(diào)的專用滾輪導(dǎo)靴、變頻的超重型門機(jī)、防火隔音門、以及迷宮結(jié)構(gòu)的封閉裝置。

這才解決了基礎(chǔ)的問題。接下來還要考慮能耗。按額定速度又可分為低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)3種。所有材料都要盡可能采用輕質(zhì)高強(qiáng)度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇?biāo)廊?。目前各大電梯公司都有各種研發(fā)，通力的碳纖維超級(jí)鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一個(gè)超高層建筑光電梯一年的電費(fèi)可能就是數(shù)百萬。所以現(xiàn)在全世界新的超高層電梯用通力會(huì)多一些。

除了能耗，還要通過算法手段優(yōu)化電梯的運(yùn)行模式。一百多層樓，要是送三五個(gè)人上去再下來接另一撥，浪費(fèi)能源不說，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會(huì)優(yōu)化運(yùn)行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會(huì)兒我看看怎么邀請…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機(jī)等手段，進(jìn)一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項(xiàng)目中也明顯比普通項(xiàng)目更重要。方便實(shí)時(shí)監(jiān)控每臺(tái)電梯的運(yùn)行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個(gè)故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對(duì)超高層建筑建設(shè)過程的幫助。

一個(gè)是躍層電梯，好幾家巨頭都有。2、決定輸送能力的主要參數(shù)扶梯：數(shù)量，梯級(jí)凈寬，傾角，電梯：額定荷載，額定速度，大提升高度，數(shù)量，幾層幾站。簡單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時(shí)幫助承擔(dān)一部分的人員和物料上下，極大地加強(qiáng)了超高層建筑的建設(shè)效率。像北京現(xiàn)在在修的中國尊，就用了通力的Jumplift，號(hào)稱全周期節(jié)約上百萬次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結(jié)構(gòu)幾層的程度。沒事兒就給通力發(fā)個(gè)表揚(yáng)信和獎(jiǎng)金，因?yàn)槭√嗔恕?/span>

還有一個(gè)是變壓器運(yùn)輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運(yùn)大型變壓器上去，通過新設(shè)的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。