電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：
（1）有線方式
有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。
有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。
工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網(wǎng)復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。
（2）無線方式
無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務，如：GRPS、EVDO、CDMA等。

充電樁的功能有哪些特點？

充電樁（栓）能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。自19世紀輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。另外，根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應式。隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。

汽車充電樁為什么進小區(qū)這么難

近年來，電動汽車普及率越來越高，但是讓人尷尬的是汽車充電樁卻很難進小區(qū)，這讓更多車主對續(xù)航越來越大。那么汽車充電樁為什么進小區(qū)這么難？原因有哪些呢？

充電樁設備維護成本高

汽車充電樁作為公共充電設備人們使用頻繁易磨損。由于小區(qū)物業(yè)不懂充電樁技術，設備出現(xiàn)問題需要廠家技術修理。距離遠技術人員來回需要時間，設備不及時修理會影響用戶使用，便民的充電設備終會成為擺設。若專門派人看管充電樁耗費不必要的人力物力。

物業(yè)有承擔事故責任的風險

車主不規(guī)范停車充電都是引發(fā)電動車火災的原因，劣質(zhì)的電動車產(chǎn)品在天氣下發(fā)生短路，尤其是在充電的狀態(tài)下更容易引起火災事故。除此之外，并不是所有的充電樁產(chǎn)品都能安全充電。物業(yè)擔心車主使用充電樁給電動車充電時由于某種原因發(fā)生意外火災，引起不必要的麻煩。

小區(qū)不具備安裝充電樁的條件

一般是在小區(qū)、商業(yè)圈、學校、街道等電動車集中區(qū)域安裝充電樁。主要是老小區(qū)，沒有安裝車棚，電動車沒有集中停放區(qū)域無法安裝充電樁；小區(qū)電線或者其它重要線路與充電樁線路走向沖突又無法更改導致充電樁無法安裝；個別小區(qū)由于車輛少，充電需求小，小區(qū)沒有安裝充電樁的必要。物業(yè)平時管理不善，小區(qū)車棚堆滿垃圾，無人看管處理。