而18650電池之所以從鋰離子電池中被單獨(dú)提出來(lái)，是基于工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的需要，做出的直徑為18mm、長(zhǎng)度為65.0mm的鋰離子可充放電池，使用范圍更廣、更常見(jiàn)。

如果電池電壓長(zhǎng)期低于3．6V，會(huì)導(dǎo)致過(guò)放電，破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低電池壽命。因此，長(zhǎng)期保存的鋰電池應(yīng)每3－6個(gè)月進(jìn)行一次充電，即充電電壓宜為3．8－3．9v，而不是完全充電。

鋰電池高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的自然環(huán)境下應(yīng)用，歷經(jīng)加工工藝上的解決，可以在-45℃自然環(huán)境下應(yīng)用。鋰電池低碳環(huán)保，無(wú)論生產(chǎn)制造、應(yīng)用和損毀，也不帶有、都不造成一切鉛、、鎘等有害危害重金屬元素和化學(xué)物質(zhì)。鋰電池生產(chǎn)基礎(chǔ)不耗費(fèi)水，對(duì)少水的在我國(guó)而言，十分有益。

鋰電池的具有高功率承受力，在其中電動(dòng)汽車(chē)用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速。鋰電池的額定電流高（單個(gè)工作標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V或3.2V），等于3只鎳鎘或鎳氫可充電電池的串聯(lián)電壓，便于構(gòu)成電池開(kāi)關(guān)電源組；鋰電池可以根據(jù)一種新式的鋰電池交流穩(wěn)壓器的技術(shù)性，將工作電壓調(diào)為3.0V，以合適小家電的應(yīng)用。

　　鋰電池具有體型小、比能量高、無(wú)記憶性、循環(huán)系統(tǒng)使用壽命高、高電壓充電電池和鋰電池壽命率低一級(jí)優(yōu)點(diǎn)，與鎳鎘、鎳氫充電電池不太一樣，鋰電池必須考慮到電池充電、充放電時(shí)的安全系數(shù)，以防止特點(diǎn)劣變。對(duì)于鋰電池的過(guò)度充電、過(guò)多充放電、過(guò)電流量及短路故障維護(hù)保養(yǎng)很重要，因此一般都是會(huì)在電池包內(nèi)設(shè)計(jì)方案維護(hù)保養(yǎng)路線用于維護(hù)保養(yǎng)鋰電池。

電動(dòng)汽車(chē)需要功能強(qiáng)大、重量輕、的電池。選擇是商業(yè)化的鋰離子電池——它們相對(duì)緊湊和穩(wěn)定。但它們?nèi)赃^(guò)于笨重和昂貴，無(wú)法廣泛使用。

二十年來(lái)，可充電鋰離子電池的性能穩(wěn)步提高。電池組所儲(chǔ)存的能量是原來(lái)的三倍多，從每升200瓦時(shí)（Wh － 1）增加到700瓦時(shí)（Wh － 1）；成本也下降了30倍，降至每千瓦時(shí)150美元左右。但是，這仍高于美國(guó)能源部設(shè)定的每千瓦時(shí)100美元的負(fù)擔(dān)能力目標(biāo)。一輛電動(dòng)汽車(chē)（50－100千瓦時(shí)）仍需要負(fù)載重達(dá)600公斤左右的電池，占用500升空間。