鐵路運(yùn)輸是一種重要的現(xiàn)代運(yùn)輸方式，作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈。鐵路運(yùn)輸以其迅速、便利、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全等特點(diǎn)，具有運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低，連續(xù)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，適合于長(zhǎng)距離貨物。發(fā)展鐵路運(yùn)輸，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸高速高效發(fā)展，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義

鐵路運(yùn)輸是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，在和其他運(yùn)輸方式相比，具有以下特點(diǎn)： 

1、鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。

2、鐵路運(yùn)輸運(yùn)行速度比較快。

3、牽引力大，運(yùn)輸能力強(qiáng)。

4、鐵路運(yùn)輸成本較低，能耗低。

5、環(huán)境污染小。

【特色】

“軍魂育人”、“名師育教”

2012年8月，鄭州城軌交通學(xué)校納入中國(guó)人民解放軍預(yù)備役預(yù)編單位序列，在原有的專業(yè)、班級(jí)管理之外，對(duì)學(xué)生實(shí)行“大隊(duì)→中隊(duì)→區(qū)隊(duì)→班”的管理體制，實(shí)行自我管理、層級(jí)管理。另外，給每個(gè)中隊(duì)配備了輔導(dǎo)員、作訓(xùn)教官和生活老師，點(diǎn)面結(jié)合，對(duì)學(xué)生管理實(shí)行全覆蓋。

通過準(zhǔn)軍事化管理，一方面，學(xué)生的精神面貌改善了，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣；另一方面，與學(xué)校合作的地鐵、鐵路單位施行的也是軍事化管理，學(xué)生在校已經(jīng)習(xí)慣了這種管理方式，到用人單位后很快能適應(yīng)環(huán)境投入工作。

為提高教育教學(xué)水平，滿足專業(yè)課教學(xué)需求，學(xué)校加強(qiáng)師資隊(duì)伍和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)施建設(shè)。目前，學(xué)校擁有專任教師220余人，近30%的教師具有碩士學(xué)歷，同時(shí)，聘請(qǐng)60多名企業(yè)、高校具有高級(jí)職稱和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的兼職專業(yè)課教師。

學(xué)校積極改革課堂教學(xué)模式，完善課堂結(jié)構(gòu)，增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，加大實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課比重，組織學(xué)生參加各種層次的專業(yè)技能大賽，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，從而進(jìn)一步提高學(xué)生動(dòng)手操作能力，提高學(xué)生的專業(yè)技能和就業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

為讓學(xué)生真正掌握技能，學(xué)校不惜重金聘請(qǐng)了從鐵道技術(shù)崗位退休的工程師等技術(shù)工作人員，另外一部分是專門聘請(qǐng)的在崗工程師定期來上課。“這類‘雙師型’教師實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富，能帶給學(xué)生許多不一樣的知識(shí)和技能”。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)

進(jìn)站信號(hào)機(jī)裝設(shè)在車站的列車入口處，用來防護(hù)車站，指示進(jìn)站列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠。進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用黃、綠、紅、黃、月白五個(gè)燈位的色燈信號(hào)機(jī)。紅色燈光指示列車停車，不得越過該信號(hào)機(jī)。綠色燈光一般指示列車按規(guī)定速度由車站正線通過。第1黃色燈光，指示列車進(jìn)正線停車，必須減速準(zhǔn)備停車。兩個(gè)黃色燈光同時(shí)點(diǎn)亮，指示列車進(jìn)站線停車。必須進(jìn)一步限制運(yùn)行速度，準(zhǔn)備經(jīng)道岔側(cè)向停車。同時(shí)點(diǎn)亮綠燈和第二黃燈，表示可進(jìn)站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車，而運(yùn)行前方接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)已開放。運(yùn)行前方無接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，則無此顯示。在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，同方向的正線出站信號(hào)機(jī)顯示黃燈時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)可顯示綠、黃燈；同方向的正線出站信號(hào)機(jī)顯示綠、黃燈，進(jìn)站信號(hào)機(jī)才能顯示綠燈。紅燈和月白燈同時(shí)點(diǎn)亮，表示引導(dǎo)信號(hào)開放，列車應(yīng)以不超過20km/h的速度引導(dǎo)進(jìn)站。