在解放JH6 8X4載貨車上市后，又曝出了JH6 4X2牽引車的信息，這輛車與其它4X2牽引車有點不同，驅(qū)動橋使用的是型號為425/65R22.5的大單胎。使用大單胎的目的只有一個，就是為實現(xiàn)車輛的輕量化，降低車輛的自重以適應市場的需求。

在路上我們看見的解放JH6基本都是6X4牽引車與6X2牽引車，網(wǎng)站曝出的JH6為4X2牽引車，4X2牽引車的亮相將JH6的產(chǎn)品型譜完善，預示著JH6形成了完整的牽引車品系。

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解放J6版是針對現(xiàn)代化物流高速運營需求量身定制的世界重卡，通過整車技術(shù)的體系整合創(chuàng)新，打造出國內(nèi)獨有的“體系節(jié)油”科技。解放J6版裝備的11升CA6DM2，460匹大馬力發(fā)動機，擁有的4氣門，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)和先進的BOSCH電控共軌燃燒控制技術(shù)；以及四大軟件電控數(shù)據(jù)標定升級，在保證精準控油量的同時，使每一滴燃油沉底燃燒，發(fā)揮出大能量；并通過解放原廠原裝三大動力總成的精心調(diào)配，針對經(jīng)濟車速提升的趨勢，整車匹配技術(shù)側(cè)重于大馬力、小速比，高車速、低轉(zhuǎn)速，同等車速下實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低150~300轉(zhuǎn)/分，從而實現(xiàn)百公里降低油耗2-3升。有效降低了用戶的運營成本，為用戶增加了二三萬元的年運營收入；并通過低風阻駕駛室和裝配低滾阻真空胎等一系列節(jié)油環(huán)節(jié)的把控設計，通過整車技術(shù)的體系整合創(chuàng)新，使解放J6版成為廣大物流用戶的創(chuàng)富法寶-“掙錢機器”。

　　據(jù)介紹，解放J6版的駕駛室，出自解放有130多個瑞典ABB機器人組成的世界焊裝線，焊點分布科學、均勻、密集；同時鋼板厚度1毫米，達到國內(nèi)厚水平，經(jīng)受1.5噸擺錘撞擊試驗不變形，側(cè)門采用國內(nèi)獨有的防撞梁結(jié)構(gòu)，大幅提升解放卡車的碰撞被動安全性，是國內(nèi)通過歐洲ECE R29碰撞法規(guī)標準的嚴格檢測。

　　解放J6版標配發(fā)動機制動功率340馬力及進口ABS和變截面制動蹄片，確保車輛在任何工況中剎車距離短，制動效能強的保障，為使用者提供了為安全的運營環(huán)境。

　　此外，解放J6版還擁有智能的操控界面，開創(chuàng)了全新的信息化運營模式，為高速物流運輸帶來多彩的旅途生活。先進的車載信息終端、液晶儀表、車載電氣系統(tǒng)，為駕駛員及車隊管理者提供智能、人性、賞心悅目的無間化服務，成為舒適、安全、智能的移動之家。

不一樣的營銷功夫

在路上我們看見的解放JH6基本都是6X4牽引車與6X2牽引車，這次網(wǎng)站曝出的JH6為4X2牽引車，4X2牽引車的亮相將JH6的產(chǎn)品型譜完善，預示著JH6形成了完整的牽引車品系。這款4X2牽引車的駕駛室沒有沒有變化，主要的一些變化主要體現(xiàn)在底盤的配置上，為明顯的是這款車的軸距達到了3600mm，另外還有3800mm的軸距可供選擇。如此長的軸距可以判斷這輛JH6 4X2牽引車今后面向的將是像快遞這樣的輕泡貨運輸用戶。