公司自購多臺新款海倫哲直臂高空作業(yè)車。供16至60米的高空作業(yè)車專為珠三角地區(qū)內(nèi)客戶提供車輛租賃服務(wù)。高空作業(yè)車廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、廠房施工、廠房維護(hù)、市政、電力、路燈、通訊、園林、交通、工礦、掛燈籠、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、立體倉庫、影視廣告的制作拍攝、高空管道的鋪設(shè)和涂裝等各種需要登高作業(yè)的場合。東莞曲臂式高空車出租公司價(jià)格

中國的早較大規(guī)模使用現(xiàn)代高空作業(yè)平臺的行業(yè)是造船業(yè)，時(shí)間可以追溯到歷史20世紀(jì)90年代初，浙江、上海造船廠從日本進(jìn)口愛知、多田野的新車和二手臂車，但是日本臂車特點(diǎn)是設(shè)計(jì)精巧、耐用，但是一旦出了問題維修困難、備件貴、周期長，1996年美國GENIE進(jìn)入中國，憑借強(qiáng)大的銷售能力、良好備件周期以及及時(shí)的售后服務(wù)，捕獲一大筆客戶，同時(shí)也導(dǎo)致日本產(chǎn)品在中國日趨沒落，直至退出中國市場。

看好未來三年中國的高空作業(yè)平臺需求前景，需求將主要得益于， 使用高空作業(yè)平臺能給客戶帶來更大幅度的成本節(jié)省，在勞動力成本持續(xù)上漲和租金費(fèi)率微降的情況下；滲透率加速提升; 主要下業(yè)增長穩(wěn)健。中國的高空作業(yè)平臺市場被剪叉式產(chǎn)品主導(dǎo)，臂式產(chǎn)品僅占總保有量的10%（低于美國市場的40%）。

剪叉和臂式作業(yè)能力差異較大。為了能更好地適應(yīng)各種應(yīng)用場景，高空作業(yè)平臺的設(shè)計(jì)規(guī)格不同，作業(yè)能力差異較大，產(chǎn)品單價(jià)分布在幾萬至幾十萬區(qū)間。以的剪叉式和臂式平臺為例，臂式平臺的生產(chǎn)是為了更高高度的作業(yè)，在設(shè)計(jì)過程中必須對臂架截面設(shè)計(jì)和臂架受力變形等因素進(jìn)行考慮，限制了臂式平臺的載重能力；而剪叉式平臺穩(wěn)定性較好，同時(shí)作業(yè)高度低于臂式平臺，因此載重能力更加。根據(jù)Access International2018年鑒，作業(yè)高度在0-20米的剪叉式平臺有485款，占比89%。