德龍L3000主駕座椅

德龍L3000主駕座椅采用了氣囊減震，并且?guī)в型L(fēng)加熱功能，特別適合北方地區(qū)的用戶。駕駛室內(nèi)部也進(jìn)行了大幅度的改造，方向盤采用了X3000同款的四幅式方向盤，方向盤上面增加了銀色裝飾條。左右兩側(cè)還裝有車型上才有出現(xiàn)的控制按鈕，檔次提高了不少。此外后面的儀表盤采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，增加了銀色邊條，觀察的更加直觀且清晰。方向盤上的按鈕特寫，右側(cè)是定速巡航的設(shè)置和控制，左側(cè)則是藍(lán)牙電話控制和車輛播放設(shè)備的控制。

工人加班裝配寧波港訂購(gòu)第三代港口電動(dòng)集裝箱重卡

　　聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心對(duì)氫燃料電池開(kāi)展國(guó)內(nèi)開(kāi)展寒區(qū)試驗(yàn)，這些車輛-34℃低溫冷啟動(dòng)一次成功，橫跨2000多公里低溫環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，受到了全行業(yè)的矚目。不僅在新能源領(lǐng)域先試，在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域也試水。近日，筆者來(lái)到中國(guó)重汽濟(jì)南卡車制造公司總裝線，工人正在加班裝配寧波港訂購(gòu)的29臺(tái)第三代港口電動(dòng)集裝箱重卡。該批車搭載中國(guó)重汽自主研發(fā)的第三代底盤，采用換電技術(shù)，可避免充電等待時(shí)間，不僅大幅提高運(yùn)營(yíng)效率，而且經(jīng)濟(jì)節(jié)能，港口運(yùn)輸新潮流。

濰柴WP4

　　無(wú)獨(dú)有偶。獲得生態(tài)環(huán)境部的環(huán)保信息公開(kāi)單，濰柴WP4.6N發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)重型柴油機(jī)國(guó)六b認(rèn)證。“道路國(guó)六、非道路國(guó)四排放認(rèn)證‘雙’，濰柴的實(shí)力行業(yè)有目共睹，不僅是中國(guó)排放法規(guī)升級(jí)的積極推動(dòng)者，更是踐行者。得益于10年300億元的高水平研發(fā)投入，濰柴已提前完成全系列道路國(guó)六、非道路四階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。由于產(chǎn)品及時(shí)到位，濰柴一舉搶占國(guó)六先機(jī)，到去年底已累計(jì)投放國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，領(lǐng)業(yè)。今年一季度，濰柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比增長(zhǎng)191%，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。

山推主動(dòng)探索班輪新路徑

　　以此次發(fā)運(yùn)為例，山推主動(dòng)探索班輪新路徑，充分利用山東港口優(yōu)勢(shì)，采用滾裝班輪集中裝運(yùn)設(shè)備，直抵目的國(guó)港口，實(shí)現(xiàn)了從工廠到客戶的“門口—門口”直線運(yùn)輸，大大降低了物流成本，提高了運(yùn)輸效率，有效緩解疫情造成的運(yùn)力不足困境。

　　歐洲市場(chǎng)是濰柴雷沃重工重點(diǎn)耕耘的市場(chǎng)。近日，隨著423臺(tái)拖拉機(jī)成功簽單，濰柴雷沃重工海外營(yíng)銷公司歐洲大區(qū)一季度訂單超過(guò)2100臺(tái)，超額完成預(yù)算目標(biāo)。