隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，手機(jī)成為人們生活的必需品，消費(fèi)者更新手機(jī)的頻率加快促使廢舊手機(jī)數(shù)量猛增。目前我國(guó)廢舊手機(jī)的回收率只有1%。

　針對(duì)廢舊手機(jī)的去向問題，在2015年“兩會(huì)”上，有全國(guó)政協(xié)委提出，政部門需立法規(guī)范廢舊手機(jī)的回收問題。目前市場(chǎng)上很多手機(jī)流入二手手機(jī)市場(chǎng)，或者被消費(fèi)者丟棄。而手機(jī)回收法律缺位，正是目前廢舊手機(jī)處理亂象叢生的重要因素。

　　澳大利亞的報(bào)廢汽車被送往回收工廠后，汽車的零部件在回收工廠會(huì)被分為4類進(jìn)行標(biāo)記，對(duì)環(huán)境和安全有影響的材料被標(biāo)為紅色;零部件材料還能再利用的標(biāo)上藍(lán)色，可以售出用于再利用;可以回收用于再制造的被標(biāo)上綠色;不能再被利用而必須處理和填埋的材料被標(biāo)上黑色。其次，降低除PET塑料瓶外其他塑料瓶的使用率，加大對(duì)PET塑料瓶以及玻璃瓶等環(huán)保包裝材料的推廣和提升使用率。

　　澳大利亞的報(bào)廢汽車通常是通過拆除的方式對(duì)報(bào)廢汽車再利用的，對(duì)蓄電池、催化轉(zhuǎn)化器、廢油、廢液、廢橡膠及塑料件等都按規(guī)定分類回收、保管、運(yùn)輸、處理或再生利用。

　　具體而言，居民、企業(yè)等汽車用戶將報(bào)廢汽車依法交給有資質(zhì)的報(bào)廢汽車回收企業(yè)，然后運(yùn)送到報(bào)廢汽車拆解企業(yè)進(jìn)行拆解、加工處理。但是，除了有價(jià)金屬之外，剩余的20%是回收過程中以內(nèi)裝材料為主產(chǎn)生的碎屑，主要是填埋處理。報(bào)廢汽車回收企業(yè)對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行初步處理、分離并回收廢液、廢油、安全氣囊、輪胎和鉛蓄電池、各種組件等。然后將車體部件、廢塑料等可利用物品運(yùn)至報(bào)廢汽車拆解企業(yè)進(jìn)行回收利用，將必須進(jìn)行無害化處置的有毒有害廢棄物運(yùn)送到有資質(zhì)的廢棄物處置企業(yè)進(jìn)行無害化處置。