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W鋼帶可跟各種錨桿共同組織組合錨桿支架，通過它可將分散的多根錨桿聯(lián)接起來形成一個整體承載結(jié)構(gòu)，使得錨桿的整體效果得到明顯提高，在不完整頂板巖層中，對處理不穩(wěn)定圍巖效果更好。當(dāng)然材質(zhì)只是一個方面的原因，其它方面的因素也同樣重要，像生產(chǎn)工藝、制作環(huán)境、還有我們的操作等等，都可以影響到W鋼帶的性能，因此要都多注意。

河北海珉工礦集團(tuán)有限公司主要經(jīng)營：礦用支護(hù)網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片、煤礦支護(hù)網(wǎng)片、礦用菱形網(wǎng)片、W鋼帶、錨索、鋼絞線、梯子梁、錨桿、礦用錨桿、U型鋼支架等礦山支護(hù)系列產(chǎn)品。

隨著我國對高速、重載列車關(guān)鍵材料及其部件的需求巨大，全f方采用進(jìn)口w鋼帶產(chǎn)品增大了國內(nèi)鐵路提速的成本，不利于高速、重載列車配套產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。彈簧作為車輛走形部關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量直接影響著行車的安全性。

重新安裝w型鋼帶模板。按原設(shè)計要求進(jìn)行襯砌施工。種方法整體性較差，往往經(jīng)過一段時間后襯砌又會出現(xiàn)新的裂紋，而且壓漿對道床污染較大。施工結(jié)束后需要更換道碴；第二種方法效果較好，但施工費時費力，需要封閉線路較長時間，對行車影響較大.同樣會污染道床，經(jīng)濟性較差。

河北海珉工礦集團(tuán)有限公司主要經(jīng)營：礦用支護(hù)網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片、煤礦支護(hù)網(wǎng)片、礦用菱形網(wǎng)片、W鋼帶、錨索、鋼絞線、梯子梁、錨桿、礦用錨桿、U型鋼支架等礦山支護(hù)系列產(chǎn)品。我公司熱忱歡迎與各界同仁建立長期廣泛密切的合作關(guān)系！

7根錨桿共用一條鋼帶，使錨桿之間相互作用，構(gòu)成一個統(tǒng)一的支護(hù)結(jié)構(gòu)，增強了錨桿間的整體支護(hù)能力。

與未使用鋼帶的錨網(wǎng)支護(hù)巷道對比，頂板較平整，減少了因頂板破碎兜網(wǎng)現(xiàn)象。

使用w鋼帶錨網(wǎng)支護(hù)的巷道，可以減掉3.0米11#工字鋼托梁，錨索托粱可采用廢舊長0.5米u型鋼，減少了巷道成本投入，每10米可節(jié)約375元。