德國從上世紀60年代起就采用透水材料鋪裝路面，并致力于不透水路面的改造，其目標是 到2010年，把全國城市90％的路面改造為透水路面。

早在1973年，日本東京建設局就建立了3個人行道透水鋪面的試驗區(qū)?，到1999年已累計 完成1000萬m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場，且有著嚴格的企業(yè)標準。同時， 美國等國也制定了推廣透水性路面的相關法規(guī)，取得了巨大成效。

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透水磚試樣的制備

按照配方進行配料。但加入量過多，會對氣孑L的形成、廢物利用率及成本產(chǎn)生負影響，所以尋找合適的加入量，是研制更好性能透水磚的重要任務之一。用壓力機壓制配好的物料， 制備試樣。壓機的壓力為10.2 MPa，制備好的試樣尺 寸為120 mmx80 mmX 10 mm。將制備好的試樣放入 干燥箱中，在120℃下干燥2h，然后放人高溫箱式 電阻爐中燒成。燒成溫度依次為1000℃、1050℃和 1100℃．電爐的升溫速度控制在80℃/h，并在燒成溫度下保溫1h，隨爐冷卻后取出。

粉煤灰透水磚的制備

按照粉煤灰40％～50％、粘土25％～35％、廢地磚 20％～30％的配比，先將粉煤灰與粘土混合均勻，然后 加入配制好的廢地磚，噴水拌和，使粉料比較均勻地包 覆在廢地磚表面，加水量控制在14％左右。目前，透水磚的生產(chǎn)廠家在國內(nèi)相繼出現(xiàn)，其產(chǎn)品在綠色奧運場館、綠色生態(tài)建筑中被積極采用，但總體而言，透水性鋪裝地面在國內(nèi)還未廣泛大規(guī)模的應用。將配制好 的坯料分別加入100 mm×100 mm×40 mm(抗壓試 件)、 75 mm×40 mm(透水系數(shù)試件)的模具中，在一 定壓力下壓制成形。制好的坯體置于恒溫干燥箱中，于 105℃一110℃下干燥9h。干坯經(jīng)設定的溫度制度燒成，自然冷卻即獲得粉煤灰透水磚。