柴油發(fā)電機組之發(fā)動機功率不足原因：

進氣不通暢   處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應清潔，不得有污物。務使增壓器葉輪轉動靈活。  

排氣背壓太高   處理：在有負載的情況下，檢查并校正排氣背壓

在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄   處理：氣候條件對柴油機有影響，空氣稀薄進應減少負載

空氣濾清器與柴油機之間漏氣   處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊  

渦輪增壓器壓縮機臟污   處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物

燃油質量低劣   處理：檢查更換燃油  

輸油管道漏氣   處理：檢查連接件有無松動，管道有無po裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正

輸油管道受阻   處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復

節(jié)氣門轉動桿磨損或需要調整   處理：檢查磨損情況，更換并調整傳動桿

高速限速器調得太低   處理：重新調整  

空燃比控制器（AFC）校準不正確   處理：重新調整準確  

燃油泵校準不正確   處理：重新調校燃油泵

噴油器流量不正確   處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調校

氣動電磁閥ASA堵塞   處理：檢查或更換安裝新的氣動電磁閥（ASA）

氣動電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣   處理：緊固接頭。或更換部件

機油油面太高   處理：檢查機油油尺所示的油面高度。排掉過量的機油

   柴油機在運轉過程中突然停機，按壓手油泵，系統(tǒng)內充滿燃油后繼續(xù)起動，但柴油機轉動不到3分又突然停機，該故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或漏氣所造成的。

故障原因主要有以下幾種可能：

1、柴油濾芯堵塞。

2、輸油泵有故障。

3、油路或進油濾網(wǎng)堵塞。

4、噴油泵卡死在不供油的位置。

5、空氣濾清器部分堵塞，造成柴油機進氣量不足。

6、噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡在不供油的位置。

7、油路中有空氣或各油路接口松動，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。

  柴油發(fā)電機組的初次調試工作的內容。

1、帶載試機過程中，也要隨時注意柴油發(fā)電機組有無異響，機組有無“三漏”現(xiàn)象（漏油、漏水、漏氣）。檢查機油壓力表讀數(shù)是否正常，觀察水溫表讀數(shù)的變化。如有異?，F(xiàn)象應立即停機整改。

2、停機前，應先卸去負載，然后切斷發(fā)電機輸出開關，切忌帶載停機。卸載后，逐漸降低柴油機轉速至怠速狀態(tài)，低速運行3~5分鐘后停機。恢復配電房網(wǎng)電供電。

3、對用戶使用操作人員進行現(xiàn)場培訓，交待柴油發(fā)電機組日常操作保養(yǎng)要領及注意事項；指導他們實際操作試機過程后，柴油發(fā)電機組初次調試工作結束。