道閘的線圈埋線松動:當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內時，人行廣告道閘生產廠家，汽車壓過路面的震動會造成巢內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。道閘的活節(jié)螺絲松動:活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。道閘的拐臂螺絲松動:若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。到位控制磁鐵挪位:上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調整準確，不可翻轉，即可解決問題。主要產品有停車場管理系統(tǒng)，識別系統(tǒng)，通道閘，三棍閘、擺棍、翼閘，及各款票箱制作。 公司一貫秉成，通化廣告道閘，質量保證，用戶至上，環(huán)環(huán)控制，全員參與、創(chuàng)新進步、誠信服務的原則，長期致力于智能化系統(tǒng)技術創(chuàng)新為動力，追求的品質發(fā)展。

通道擺閘的種類很多，可以分為：

1.翼閘（伸縮門），其特點是可以快速，平穩(wěn)地運行。主要用于交通流量較高的地方。

2.平開門，是一種安全防護等級高的人行通道控制設備。擺的長度可以根據(jù)現(xiàn)場條件進行定制。它主要用于人和車輛經(jīng)過的地方。

3.三輥閘，這是一種限位門禁設備，專門處理門禁和人員流動。它具有價格低廉，維護簡單，抗拖尾功能強的特點。

三輥閘是一種較早的閘門，到目前為止也很成熟和完善，但是逐漸被隨后的通道擺閘和翼閘所取代。從運動控制方法來看，它分為機械，半自動和全自動。在形式上分為垂直型和橋型。立式三輥閘門體積小，易于安裝；橋式三輥閘通道更長，安全性更高。

地鐵閘機翼閘有哪些優(yōu)勢？

地鐵門翼閘的優(yōu)點及其特點：

首先，翼閘的工作原理是通過兩個扇形翼來控制人員的出入。

2.具有機械和紅外雙重防夾功能。此功能主要是防止人員進入和離開被困的危險。 ，翼閘可隨意配備智能卡讀卡器部分，人通過后可通過自動紅外感應將其復位；

 3.翼閘具有防尾部報警功能，可以向闖入和拖曳人員發(fā)送報警信號；

 4.方便的擴展：計算機和智能翼翼門采用RS485總線通訊，非常便于容量擴展。也就是說，在安裝相應的控制系統(tǒng)時，如果需要增加智能翼閘的數(shù)量，則硬件只需要增加相應的智能翼閘，軟件就可以正確設置新添加的設備，并且可以正常使用。

 5，智能卡：翼閘系統(tǒng)采用非接觸式智能射頻卡，有效解決了單卡多用，操作簡單，保密，不磨損的問題，提高了系統(tǒng)的實用性。特別是在地鐵翼閘，景區(qū)翼閘等售票處，可以實現(xiàn)多種身份識別功能，如IC，ID，指紋，人臉，二維碼等具有很強的兼容性。

 6.脫機操作：智能翼閘不僅可以連接到計算機進行操作，還可以脫機工作。智能翼閘可以根據(jù)系統(tǒng)的參數(shù)自動識別用戶卡是否有效，決定是否打開閘門，并將記錄保存在內存中。