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對于深圳這一類貨車限牌限行的城市而言，城市配送成為了一個難題，限行對從事城市配送的傳統(tǒng)柴油貨車提出了諸多限制，但新能源車型是個例外，在深圳的限行區(qū)域小，因此在深圳不少物流公司或者用戶也開始逐步采用新能源物流車。去年年初的時候，卡車之家廣州站去到深圳對當(dāng)時的用于城市配送東風(fēng)EV300進行了評測，時隔一年多，深圳市永奧實業(yè)有限公司已經(jīng)開始逐步引入新款東風(fēng)EV300車型，并即將開展對個人的租賃業(yè)務(wù)。

與去年評測的東風(fēng)EV300相比，**的變化是現(xiàn)款的車型總質(zhì)量控制在4.5噸以內(nèi)，可上藍牌，這意味這物流企業(yè)在招聘駕駛員方面可節(jié)省一筆可觀的費用。

▎沿用凱普特N系列外觀 貨箱容積17.8立方

去年在深圳投入使用的第一批EV300車型后視鏡被不少司機反映鏡架過短導(dǎo)致視野不好，隨后廠家也積極反應(yīng)，在后期生產(chǎn)的車型中加長了后視鏡架，使后視鏡視野得到改善?，F(xiàn)在看到的就是加長后的后視鏡。

這款東風(fēng)EV300在外觀方面與凱普特N系列車型區(qū)別不大，同樣擁有靚麗的外表，而裝備的貨箱容積也達到了17.8立方，能滿足一般城市配送的要求。當(dāng)然最重要的一點是，現(xiàn)款的EV300把車輛總重降到4.5噸以內(nèi)，能上藍牌，在招聘駕駛員方面的成本更低。