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200度隧道爐詢問報(bào)價(jià),東莞航通五金

發(fā)布時(shí)間:2021-01-12 14:50  

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現(xiàn)在的隧道爐能耗已經(jīng)達(dá)到了一定的水平,單純從加熱方式的改進(jìn)上已經(jīng)出現(xiàn)了瓶頸,換言之目前國內(nèi)市場上的隧道爐的能耗在同類加熱方式上已經(jīng)不相伯仲,基本上站在了同一個(gè)起跑線上,所以其競爭已經(jīng)超出了技術(shù)層次,主要集中在了成本上。經(jīng)過測試現(xiàn)有的隧道爐用于做工的能耗并不是很高,不會(huì)超過總體能耗的60%;其余的40%到哪里去了?所有的隧道爐均有進(jìn)料口和出料口,而且進(jìn)料口和出料口與加熱空間處于一個(gè)水平面上,這樣,由于進(jìn)出料口的溫度低于隧道內(nèi)的溫度,這兩個(gè)溫區(qū)就產(chǎn)生了熱對(duì)流,大量的熱能通過進(jìn)出料口流失到了外部環(huán)境中。


大部分隧道爐上部設(shè)有多個(gè)廢氣排放口,流體內(nèi)部的高溫空氣將會(huì)通過廢氣排放口流失在外部環(huán)境中。更有甚者:廢氣排放口和進(jìn)出料口將會(huì)形成能一個(gè)典型的煙囪效應(yīng),會(huì)加劇爐體內(nèi)部的熱能散失。 綜上所述:改變加熱方式只是一種治標(biāo)不治本的方法,爐體結(jié)構(gòu)的改變才能真正的解決隧道爐高能耗。 經(jīng)過多次的實(shí)驗(yàn)和改進(jìn)我們成功開發(fā)了一種新型的隧道爐爐體結(jié)構(gòu),該爐體結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有隧道爐存在的缺陷,其節(jié)能效果最低達(dá)到30%。 該技術(shù)目前已經(jīng)申報(bào)國家發(fā)明專利,為了確保技術(shù)的保密性,我們同時(shí)申報(bào)了實(shí)用新型專利,并要求國家專利部門延期公布。


一般按熱原不一樣,有電加熱隧道爐、隧道爐或燃?xì)馑淼罓t等。生產(chǎn)廠家能夠依據(jù)隧道爐客戶的總產(chǎn)量隨便的訂制長短和總完。應(yīng)用范疇:吐司面包類(正餐吐司面包、調(diào)養(yǎng)吐司面包等)、生日蛋糕類、曲奇餅干類、小點(diǎn)心類、蛋黃派、中秋月餅等。該隧道爐是出示持續(xù)性烤制的大中型機(jī)器設(shè)備,可配置生產(chǎn)制造流水線生產(chǎn)。具備生產(chǎn)制造高速率,節(jié)約人力資源,烤制質(zhì)量平穩(wěn)等特性。


隧道爐(食品工業(yè)類)是根據(jù)熱的傳輸、熱對(duì)流、輻射源進(jìn)行食品類烤制的隧道施工式工業(yè)設(shè)備。該燒烤箱爐墻一般較長,小6米,至后60~80米??局剖覟橐华M長隧道施工,總亮一般為80cm到140cm,隧道施工內(nèi)有一條持續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)軟件。食品類烘烤時(shí),食品類根據(jù)輸送鏈板、鋼鏈或輸送帶與電熱材料或直燃燃燒棒中間造成相對(duì)速度。進(jìn)而進(jìn)行勻稱烤制和運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦小_@類燒烤箱可持續(xù)生產(chǎn),生產(chǎn)制造高速率,節(jié)約人力資源,烤制質(zhì)量平穩(wěn)。