跟著環(huán)球航空市場的成長以及商業(yè)商業(yè)的日趨頻仍，航空物流業(yè)在綜合效勞功效慢慢延長、收集化包含信息收集化、航路收集化、機場收集化及貨代收集化的趨向?qū)⒓颖讹@著，并將出現(xiàn)出快遞化的成長意向，快遞公司將日趨涉足航空貨運范疇而航空貨運企業(yè)也將結(jié)構(gòu)快遞業(yè)。此外，將來航空物流的信息化建設(shè)必將遭到看重，而今朝國外空港已充足應(yīng)用條形碼手藝、數(shù)據(jù)庫手藝、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)互換、倏地反映及有用的客戶反響、企業(yè)資本方案等信息手藝，賡續(xù)空港物流信息系統(tǒng)。

了解客戶的需求，還要利用移動互聯(lián)的優(yōu)勢更快捷地為客戶做事。為了解決客戶提貨不便的難題，東航推出“東航移動Ｅ”產(chǎn)品，逐步完善“多式聯(lián)運”服務(wù)?？蛻舾鶕?jù)自身需要選取貨運出運地、目的地，以及價格、時間還是保障優(yōu)先等考慮因素后，系統(tǒng)能夠自動推薦1優(yōu)聯(lián)運計劃，時間、航路、艙位情況、歷史保障情況和銷售價格等一目了然。“對于客戶，航空貨運1大的優(yōu)勢就是快，移動互聯(lián)能進一步發(fā)揮這種優(yōu)勢。”中國南方航空公司貨運部副總經(jīng)理林道為說。

國航貨運量上升       中國國航公布10月份主要營運數(shù)據(jù)，10月份，貨物及郵件運量15.58萬噸，按年上升9.5%，按月微降0.4%；貨運載運率55.8%。首九個月累計運量143.45萬噸，按年上升5.2%。東航集團將進一步整合國內(nèi)航空貨運資源        東航物流公司副梁云表示，東航物流混改的目標，是融合非國有戰(zhàn)略投資者的國內(nèi)航空貨運能力、地面快遞網(wǎng)絡(luò)、物流地產(chǎn)和電商平臺等多個航空物流1產(chǎn)業(yè)鏈的上下游資源，轉(zhuǎn)型發(fā)展為布局全國、著眼全球的現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商。