浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享模數(shù)式伸縮裝置施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）模數(shù)式伸縮裝置在工廠組裝成型后運至工地，應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)〖公路橋梁橡膠伸縮裝置〗JT/T327對成品進(jìn)行驗收，全格后方可安裝。

2）伸縮裝置安裝時其間隙量定位值由廠家根據(jù)施工時氣溫在工廠完成，用定位卡固定。如需在現(xiàn)場調(diào)整間隙量應(yīng)在廠家專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，調(diào)整定位并固定后應(yīng)及時安裝。

3）伸縮裝置應(yīng)使用專用車輛運輸，按廠家標(biāo)明的吊點進(jìn)行吊裝，防止變形?，F(xiàn)場堆放場地應(yīng)平整，并避免雨淋曝曬和防塵。

4）安裝前應(yīng)按設(shè)計和產(chǎn)品說明書要求檢查錨固筋規(guī)格和間距、預(yù)留槽尺寸，確認(rèn)符合設(shè)計要求，并清理預(yù)留槽。

5）分段安裝的長伸縮裝置需現(xiàn)場焊接時，宜由廠家專業(yè)人員施焊。

6）伸縮裝置中心線與梁段間隙中心線應(yīng)對正重合。伸縮裝置頂面各點高程應(yīng)與橋面斷面高程對應(yīng)一致。

7）伸縮裝置的邊梁和支承箱應(yīng)焊接錨固，并應(yīng)在作業(yè)中采取防止變形措施。

8）過渡段混凝土與伸縮裝置相接處應(yīng)粘固密封條。

9）混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可拆除定位卡。

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阿爾圖納的經(jīng)驗

阿爾圖納的匝道證明了智能壓實和M D P技術(shù)的可行性,特別是，此項目也展示了預(yù)先測量的便捷性以及與高成本維修的對比。

在匝道上施工的操作員Eddy Butler操作Cat?CS 74B土壤壓路機(jī)。此機(jī)器配備了包括M D P在內(nèi)的智能壓實技術(shù)——C a t壓實控制系統(tǒng)，他可以在易用的監(jiān)視器上查看實時壓實結(jié)果，顯示的綠域表示該區(qū)域已經(jīng)壓實且符合壓實標(biāo)準(zhǔn)。

Butler看到大部分的現(xiàn)場快速變?yōu)榫G色，之前的幾天也是如此。但是有一塊區(qū)域經(jīng)過兩次碾壓仍然顯示紅色，他意識到需要進(jìn)行調(diào)整。好在B u t l e r意識到出現(xiàn)了問題。他所施工的土壤中重粘土含量很高，基于加速計的測量工具無法找到問題的根源。

B u t l e r意識到紅域可能含有太多水分。他將壓路機(jī)更換為其他設(shè)備，花費大約15分鐘進(jìn)行翻土，這樣可以很快降低水分。然后使用C S74B進(jìn)行另一次碾壓。屏幕變?yōu)榫G色，并由T r o x l e r密度取樣試驗確定已達(dá)到壓實要求。“我們從來沒有懷疑過是否能通過試驗，”Butler說。

如不進(jìn)行調(diào)整，后續(xù)工作大幅提高成本。此段路可能不會通過測試，而更壞的情況是，因預(yù)先沒有意識到而導(dǎo)致此路提前損壞——施工沒有實現(xiàn)均勻性，直到瀝青出現(xiàn)裂紋后才發(fā)現(xiàn)。

天晟股份與您分享鋼絞線執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)

鋼絞線根據(jù)制作材料的不同，可以分為很多種類型，鋼絞線是有很多的鋼絲進(jìn)行捻制而成的，不同類型的鋼絲就會有不同的名稱，例如像鍍鋅鋼絞線，這種鍍鋅鋼絞線主要就是采用的鍍鋅鋼絲，這種材質(zhì)的鋼絞線的抗拉強(qiáng)度與其他的都有所不同，所以不同類型的鋼絞線適用的范圍也不同，使用的環(huán)境也就不同。

像預(yù)應(yīng)力鋼絞線一般主要是被用作混凝土結(jié)構(gòu)，或者是巖土的錨具等等，也會根據(jù)鋼絲的多少分為12、13、17三種型號，強(qiáng)度也會分為不同的檔次，鋼絞線在施工的時候表面一定要沒有雜質(zhì)，尤其是油跡、潤滑劑等物質(zhì)，要是發(fā)現(xiàn)有的話就要進(jìn)行清理，然后再進(jìn)行使用。