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發(fā)布時(shí)間:2020-11-10 08:50  
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齒輪箱和減速機(jī)是不是差不多?
在日常的口語(yǔ)中,兩者好像是一樣的,但兩者是有一定不同的,一個(gè)是包含,一個(gè)是被包含;減速機(jī)包含齒輪箱在內(nèi),齒輪箱屬于減速機(jī)的一個(gè)小分類:
1、齒輪箱包括增速齒輪箱、減速齒輪箱、變速齒輪箱三類,按類型分為行星齒輪箱,圓柱齒輪箱,蝸桿齒輪箱,分為大小功率;通常所說(shuō)的減速機(jī)一般指其中的減速齒輪箱,因?yàn)闇p速的占齒輪箱的多數(shù)。
2、減速機(jī)應(yīng)該還包括非齒輪傳動(dòng)的減速機(jī),只要能達(dá)到減S 效果,可以不采用齒輪傳動(dòng)的方式,鏈輪、皮帶輪等等,都可以用于鋁合金橋架,在這個(gè)情況下,減速機(jī)就不能等同于齒輪箱了。
3、因?yàn)辇X輪傳動(dòng)的效率于其他的傳動(dòng)方式,而且傳動(dòng)比,所以大多數(shù)情況下采用齒輪傳動(dòng)的方式制造減速機(jī),所以習(xí)慣上常把減速機(jī)和齒輪箱當(dāng)成一個(gè)東西。
國(guó)內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)的變速器的設(shè)計(jì)和零部件,應(yīng)該大力推廣采用,目前,提高國(guó)內(nèi)液力機(jī)械傳動(dòng)裝置水平的一大關(guān)鍵問(wèn)題是必須加快聯(lián)合兼并的步代,引進(jìn)更好的技術(shù),早日在我國(guó)建成具有世界技術(shù)水平的競(jìng)爭(zhēng)能力,只有這樣,才能實(shí)現(xiàn)液力機(jī)械產(chǎn)品的系列化與通用化,使該系列產(chǎn)品具有旺盛的生命力。
在輪胎式工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋中推廣應(yīng)用自鎖式防滑差速器和濕式制動(dòng)器,是提高我國(guó)工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品技術(shù)水平的途徑之一。自鎖式防滑差速器既能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)扭矩在左右車輪間的不等分配,以充分利用車輛牽引力,又可以明顯地提高車輛的越野性能和經(jīng)濟(jì)性;濕式制動(dòng)器具有較高的耐用性和可靠性,其使用壽命比干式鉗盤制動(dòng)器高1.5倍以上,且制動(dòng)容量大,制動(dòng)性能好。在國(guó)外大中型輪胎式工程機(jī)械中已被廣泛采用,也應(yīng)該大力推廣。在履帶式工程機(jī)械的后橋中普遍采用單功率流的轉(zhuǎn)向離合器和制動(dòng)器,使車輛左右轉(zhuǎn)向只有一個(gè)R=B的轉(zhuǎn)向半徑,其余轉(zhuǎn)向半徑均借助于磨擦元件的打滑來(lái)實(shí)現(xiàn),既造成了了嚴(yán)重的功率損失,又降低了磨擦元件的使用壽命。為了提高轉(zhuǎn)向性能,減少功率損失,應(yīng)該在我國(guó)加快研制開(kāi)發(fā)類似于美國(guó)CAT公司D8N履帶式推土機(jī)的動(dòng)力差速式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

