國(guó)六時(shí)代,并不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí),也不是簡(jiǎn)單的把一臺(tái)

國(guó)六時(shí)代，并不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)，也不是簡(jiǎn)單的把一臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在原有國(guó)五車型上，那么關(guān)于國(guó)六，對(duì)于主機(jī)廠，對(duì)于市場(chǎng)，對(duì)于用戶來說，都是一個(gè)比較系統(tǒng)的工程，這個(gè)系統(tǒng)中不僅包括動(dòng)力鏈升級(jí)，當(dāng)然也包括駕乘空間以及駕乘感受的升級(jí)，不然的話，僅僅是一個(gè)排放升級(jí)，想讓用戶多掏錢的話，多少會(huì)顯得不夠誠(chéng)意，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)不足。整個(gè)前格柵點(diǎn)睛之筆在于左右兩個(gè)燈光總成，熏黑底色，搭配大顆粒LED光源，在中間鍍鉻條的連接下，呈現(xiàn)出一個(gè)流線的連貫性，科技感很強(qiáng)。

Power動(dòng)力模式選擋按鍵

有了這項(xiàng)功能加持，咱們?cè)谂矌?、停車時(shí)都會(huì)更為方便。當(dāng)然這里也要給大家提個(gè)醒，因?yàn)槿湫心Ｊ较喈?dāng)于電腦控制離合器處于半聯(lián)動(dòng)位置，如果長(zhǎng)時(shí)間使用輕則會(huì)造成變速箱過熱，重則會(huì)損壞變速箱，大家要切記。說完了選擋按鍵，咱們?cè)賮砜纯从覀?cè)的兩個(gè)按鍵一個(gè)是AMT E/P按鍵，另一個(gè)是AMT功能，AMT E/P這個(gè)功能是用來切換變速箱的換擋模式，E為Eco節(jié)能模式，P為Power動(dòng)力模式，卡友們可根據(jù)自己的實(shí)際駕駛工況來選擇這兩種模式。

190公里計(jì)算,400升大油箱能夠滿足這輛車往返兩個(gè)港口之間

以太倉港到洋山港之間距離190公里計(jì)算,400升大油箱能夠滿足這輛車往返兩個(gè)港口之間4趟，這樣的續(xù)航能力還是相當(dāng)過硬，避免了頻繁加油所損失的時(shí)效性。這里還有個(gè)細(xì)節(jié)值得一提，就是駕駛室舒適性方面，這臺(tái)悍V2.0港拖版還是繼承了悍V2.0家族的傳統(tǒng)，駕駛室采用了四點(diǎn)懸置，懸置均為氣囊減震，有了駕駛室氣囊減震再配合上氣囊減震座椅，整車舒適性還是說的過去。