一、智能道閘起落速度

道閘起落速度分為高速、中速、低速三種，具體應(yīng)用如下：

1.高速起落時(shí)間為1.5秒，多用于道路管理，如高速收費(fèi)站等；

2.中速起落時(shí)間為3秒，多用于工廠、小區(qū)、企業(yè)、停車(chē)場(chǎng)等；

3.低速起落時(shí)間為6秒，適用場(chǎng)合跟中速差別不大。

二、閘桿

閘桿有三類(lèi)：直桿、曲桿、柵欄桿。具體如下：

直桿有膠條直桿和伸縮直桿兩種，根據(jù)需要來(lái)選擇；

曲桿的選擇要先確定好房頂?shù)母叨群吐访鎸挾龋缓笥?jì)算出主桿和附桿的長(zhǎng)度‘

柵欄桿有圓桿柵欄和方桿柵欄，可根據(jù)具體需求來(lái)選擇。

三、機(jī)械傳動(dòng)方式

道閘機(jī)械傳動(dòng)方式有三種：皮帶傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、機(jī)電一體化傳動(dòng)。

皮帶傳動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)是成本低，缺點(diǎn)是皮帶易拉伸磨損，電機(jī)運(yùn)行聲音較大，傳輸平衡性不好，要經(jīng)常維護(hù)。

液壓傳動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)速度快、噪音小、性能好，多用于公路。缺點(diǎn)是成本高，維護(hù)成本高。

機(jī)電一體化傳動(dòng)：電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)一體，可根據(jù)桿長(zhǎng)和啟動(dòng)時(shí)間來(lái)選擇電機(jī)，不用調(diào)節(jié)減速機(jī)構(gòu)，停電處理更為簡(jiǎn)單，使用鑰匙就可以。操作簡(jiǎn)單、噪音低、成本適中、維護(hù)方便是其優(yōu)點(diǎn)。

盡管各種類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)都需要出入口控制系統(tǒng)，但是不同類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)面對(duì)的用戶(hù)有所差異，所以停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)系統(tǒng)需求也稍有不同。比如，小區(qū)與機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的區(qū)別在于，小區(qū)進(jìn)出的車(chē)輛多為業(yè)主的車(chē)輛，多數(shù)屬于長(zhǎng)期停車(chē)用戶(hù)，車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間集中在早晚上下班時(shí)間，其他時(shí)間進(jìn)出的車(chē)輛不多;而機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)除員工車(chē)輛外，多為乘客的臨時(shí)車(chē)輛，一整天都有大量的車(chē)輛進(jìn)出。所以，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)多考慮到這些因素，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)所特點(diǎn)來(lái)配置設(shè)備。目前我們通過(guò)云技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、遠(yuǎn)程控制、查詢(xún)、維護(hù)等諸多功能，云停車(chē)場(chǎng)已逐步成型，已用在多個(gè)項(xiàng)目，都收到了不錯(cuò)的效果，將來(lái)云停車(chē)場(chǎng)將會(huì)能實(shí)現(xiàn)更多的功能如車(chē)位網(wǎng)上預(yù)訂、停車(chē)誘導(dǎo)、電子自助付費(fèi)等，應(yīng)用更為普遍。

  在道閘系統(tǒng)應(yīng)用方面，停車(chē)場(chǎng)出入口控制系統(tǒng)的普及程度還不錯(cuò)。在一個(gè)中等城市，我們就經(jīng)常會(huì)看到小區(qū)、機(jī)關(guān)、寫(xiě)字樓的出入口安防這種設(shè)備。據(jù)報(bào)道，全世界道閘系統(tǒng)市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。其中歐洲、北美國(guó)家增長(zhǎng)穩(wěn)定，特別是東歐國(guó)家;亞洲市場(chǎng)略有回升，市場(chǎng)潛力很大，拉美國(guó)家市場(chǎng)明顯增長(zhǎng)，尤其是墨西哥。在過(guò)去幾年中，道閘系統(tǒng)市場(chǎng)之所以需求增長(zhǎng)緩慢，主要是因?yàn)榈篱l系統(tǒng)壽命增加，再有就是用戶(hù)針對(duì)整個(gè)制造過(guò)程提出要求，取代了許多的機(jī)床和道閘系統(tǒng)。道閘采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，減少了機(jī)械故障、低噪音、無(wú)污染等特點(diǎn)，同時(shí)道閘采用高靈敏度的光電限位控制系統(tǒng)，安全可靠，限位準(zhǔn)確。以及多功能道閘系統(tǒng)的應(yīng)用增多，替代了很多以往單功能的簡(jiǎn)單道閘系統(tǒng)。

一、無(wú)線傳感控制系統(tǒng)

　　道閘倒桿的一側(cè)擁有一個(gè)矩形道閘感應(yīng)裝置，這屬于無(wú)線藍(lán)牙遙感控制的，具有安全、便捷等方面的功效，通過(guò)加載220V電源以及與地面保持接地即可進(jìn)入工作狀態(tài)，避免了繁雜的布線、配線工作，這也是城市快速簡(jiǎn)便道閘發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　二、感應(yīng)系統(tǒng)靈敏、啟動(dòng)無(wú)噪音

　　道閘為重要的方面就是啟動(dòng)、拉桿無(wú)噪音，同時(shí)無(wú)線藍(lán)牙遙感控制要特別靈敏，特別是在一些交通擁堵的地方，必須保證擁有靈敏的感應(yīng)。道閘從制社國(guó)產(chǎn)方面，就具有了這些方面的特性。

　　三、地感裝置、精準(zhǔn)無(wú)誤

　　使用多種開(kāi)關(guān)接口控制，除了遠(yuǎn)距離貼面感應(yīng)外，同時(shí)道閘還在車(chē)輛檢測(cè)器(地感)、紅外對(duì)射等附件當(dāng)中，直接加入了感應(yīng)裝置，使得快速通過(guò)該道路的車(chē)輛能夠更快的來(lái)實(shí)現(xiàn)效果。