近幾年來，城市建設(shè)的腳步越走越快，但架在半空中越來越多的電線已完全不能滿足百姓的視覺需求，所以，魯能電纜廠家入地是城市建設(shè)順勢所需。這樣可以減少空中架線，保證城市上空更加清潔。

電纜為新城的建設(shè)情況

伴隨著城市的發(fā)展，架空線入地將是未來發(fā)展的趨勢。電纜入地為新城建設(shè)提供有力保障。相對于架空輸電線路而言，地下電纜輸電線路的技術(shù)難度、工程造價和維護成本都將成倍提升。而電纜入地的工程標(biāo)準也不一樣，一種就是隧道的形式，這樣的電纜入地成本非常高，堪比修地鐵的費用，但相對而言供電可靠性更高、電纜的維護更方便;另一種是排管，就是將電纜線穿入管內(nèi)再埋入地下，起到電纜的保護作用;而直接的就是直埋，將電纜直接埋在地下，這樣的工程標(biāo)準造價較低，不過即使這樣電纜入地的成本也要高于架空線。

雖然魯能電纜廠家入地能帶來諸多的好處，但是在一些冬季溫度比較低的地區(qū)來說，入冬后土層冰凍，一旦地下電纜發(fā)生故障，在尋找故障點時相較于架空線就困難些，而維修的過程也相較于架空線的時間要長。而且電纜入地在工程造價、日常維護和施工等諸多方面還存在諸多的困難，但不能否定的是架空絕緣電纜入地這一工程給城市帶來的美觀，整合土地資源，電網(wǎng)建設(shè)重新規(guī)劃和從長遠角度體現(xiàn)出來的經(jīng)濟效益。

在防凍方面關(guān)于電纜的選擇

關(guān)于電纜的選擇的幾個方面：

（1）魯能電纜廠家的額定電壓要大于或等于安裝點供電系統(tǒng)的額定電壓；

（2）電纜持續(xù)容許電流應(yīng)等于或大于供電負載的極端持續(xù)電流；

（3）線芯截面要滿足供電系統(tǒng)短路時的穩(wěn)定性的要求；

（4）根據(jù)電纜長度驗算電壓降是否符合要求；

（5）線路末端的較小短路電流應(yīng)能使保護裝置可靠的動作。

在材料的選擇上要注意選擇能抵御寒冷的線纜。由于冰雪落在線纜上以及線纜之間的縫隙里，線纜中心就容易偏向有雪的部位，從而產(chǎn)生一股力量，使線纜旋轉(zhuǎn)，雪球便越滾越大，終崩斷。在電線電纜上涂防凍涂料。所謂防凍涂料，其實是一種高溫隔熱保溫涂料或者是反射隔熱保溫材料，在通過保溫來達到防凍的目的。一般還具有防水、防腐、防潮、防裂、防火、絕緣等功能。

目前市場上的防凍涂料根據(jù)各個企業(yè)研發(fā)能力的不同而有不同的種類。因此，在選購的時候需要多加對比及檢驗等。

未來電纜的發(fā)展前景

  電纜的需求日益增多

 隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，對于風(fēng)能電纜、光伏電纜、核能魯能電纜廠家等各種特種電纜的需求量巨大。

 隨著國家推進能源生產(chǎn)與消費模式革命，提高能源利用效率，推動節(jié)能減排的戰(zhàn)略，今后幾年將加快發(fā)電設(shè)施、用電設(shè)施和電網(wǎng)智能化改造，提高電力系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。在綠色節(jié)能意識的驅(qū)動下，智能電網(wǎng)成為世界各國競相發(fā)展的一個重點領(lǐng)域。智能電網(wǎng)是電力網(wǎng)絡(luò)，是一個自我修復(fù)，讓消費者積極參與，能及時從自然災(zāi)害復(fù)原，容納所有發(fā)電和能量儲存，能接納新產(chǎn)品，服務(wù)和市場，優(yōu)化資產(chǎn)利用和經(jīng)營效率，為數(shù)字經(jīng)濟提供電源質(zhì)量。

   城市軌道交通是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點的交通方式，簡稱"軌交"，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。軌道交通建設(shè)有利于裸線、電氣裝備用線纜、電力電纜以及通信電纜廣泛應(yīng)用。

關(guān)注電纜的前景，能夠了解到我國時代的進步，信息化時代的前進，電纜的前景將不可限量。