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廣州到加納內(nèi)陸拖車(chē)費(fèi)用承諾守信「高運(yùn)」

發(fā)布時(shí)間:2021-08-13 21:59  

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      公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢(xún)服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;(非洲清關(guān),尼日利亞清關(guān),科特迪瓦清關(guān)等服務(wù)等大型綜合物流公司。廣州到加納內(nèi)陸拖車(chē)費(fèi)用服務(wù)熱線(xiàn)。



2 問(wèn):我的紙箱正面沒(méi)有東西,側(cè)面有毛重凈重等,那報(bào)關(guān)資料的嘜頭打 N/M可以嗎?

答:可以的。

3 問(wèn):貨物外箱上嘜頭是ABCDE。買(mǎi)的商檢通關(guān)單上嘜頭是N/M,那么報(bào) 關(guān)資料嘜頭也填N/M,這樣子報(bào)關(guān)有問(wèn)題嗎?

答:盡量保持一致,但報(bào)關(guān)跟商檢在操作中可以不顯示嘜頭的,N/M就可 以了。清關(guān)資料嘜頭按實(shí)際的填寫(xiě)嘜頭,要保證單單一致,單證一致。

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集裝箱這種交接方式應(yīng)在運(yùn)輸單據(jù)上予以說(shuō)明。國(guó)際上通用的表示方式為:

FCL/FCL或CY/CY(整裝整拆)

FCL/LCL或 CY/CFS(整裝拼拆)

LCL/FCL或CFS/CY(拼裝整拆)

LCL/LCL或CFS/CFS(拼裝拼拆)

每個(gè)集裝箱有固定的編號(hào),裝箱后封閉箱門(mén)的鋼繩鉛封上印有號(hào)碼。集裝箱號(hào)碼和封印號(hào)碼可取代運(yùn)輸標(biāo)志,顯示在主要出口單據(jù)上,成為運(yùn)輸中的識(shí)別標(biāo)志和貨物特定化的記號(hào)。

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      拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠(chǎng)對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí),倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量,并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠(chǎng)更改包裝,應(yīng)要求工廠(chǎng)及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí),通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái),往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。廣州到加納內(nèi)陸拖車(chē)費(fèi)用服務(wù)熱線(xiàn)。


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框架箱有很多類(lèi)型,它們的主要特點(diǎn)是:

1、為了保持其縱向強(qiáng)度,框架箱箱底較一般集裝箱而言更厚。

2、箱底的強(qiáng)度比普通集裝箱大,而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。

3、在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán),可把裝載的貨物系緊。

4、框架箱沒(méi)有水密性,怕水濕的貨物不能裝運(yùn)。

5、該集裝箱裝卸作業(yè)方便,適于裝載超長(zhǎng)、超寬、超高、形狀不一之重大件。

三、框架箱的規(guī)格尺寸

40FR:11.762M2.240M2.034M,底盤(pán)高度約60CM,大承重34T

20FR: 5.727M2.240M2.170M,底盤(pán)高度約35CM

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