檢查燃油箱，燃油充足；擰開(kāi)燃油箱下部開(kāi)關(guān)，著車(chē)1 min后又自動(dòng)熄火；用濾清器進(jìn)油管將油箱與PT泵燃油管直接相連，燃油不通過(guò)濾清器，再次啟動(dòng)仍不著車(chē)；將斷油電磁閥的手動(dòng)螺釘擰到開(kāi)啟位置，仍無(wú)法啟動(dòng)。

在裝復(fù)濾清器時(shí)，擰動(dòng)油箱開(kāi)關(guān)3~5圈，發(fā)現(xiàn)濾清器進(jìn)油管有少量燃油流出，但不一會(huì)燃油即流盡。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察和反復(fù)比較，終于發(fā)現(xiàn)油箱開(kāi)關(guān)并未打開(kāi)。該開(kāi)關(guān)為球形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)油路接通，再轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)油路即切斷。在操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶，一般為高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。該球閥開(kāi)關(guān)沒(méi)有把手，也沒(méi)有限位裝置，只是露出四方的鐵頭，駕駛員誤將球閥開(kāi)關(guān)當(dāng)成節(jié)流開(kāi)關(guān)使用，轉(zhuǎn)動(dòng)了3~5圈后使球閥又回到了關(guān)閉位置。球閥轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，雖有少量燃油進(jìn)入油路，但只能著車(chē)1 min，當(dāng)管路中的燃油燒盡，機(jī)器即熄火。

3.絞盤(pán)漏油

吊車(chē)在施工中出現(xiàn)鋼絲繩絞盤(pán)處滲油的現(xiàn)象。將鋼絲繩全部拉出后發(fā)現(xiàn)，液壓油是從絞盤(pán)座上螺栓處滲出的，且在加大油門(mén)時(shí)，滲漏較快，怠速時(shí)幾乎不滲油。

初步分析可能是螺栓松動(dòng)或墊片損壞所致，但更換墊片擰緊螺栓后試機(jī)，故障依舊。進(jìn)一步分析液壓原理圖認(rèn)為，原因可能是回油不暢、背壓較大造成。中、小重物皆可吊重行走，機(jī)動(dòng)靈活使用方便，且使用周期長(zhǎng)非常經(jīng)濟(jì)。于是將絞盤(pán)至操縱閥的回油管換掉，即在油箱內(nèi)側(cè)靠上部位焊上1根回油短管，換上比原機(jī)回油管粗一些的膠管，使回油管末端不連接操縱閥，而直接連接新的回油短管上，以減小回油背壓。再次試機(jī)，故障消失。

4.熱機(jī)不能行走

在使用過(guò)程中，冷機(jī)起步、推土均正常，但在工作50 min后，隨著油溫的逐漸升高吊車(chē)越來(lái)越無(wú)力，甚至在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下行走都困難。若此時(shí)停機(jī)休息2 h，待油溫降低后再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起步和推土又恢復(fù)正常。

可憐蟲(chóng)KOMATSU,50多年日本老品牌,吸收大量歐美技術(shù),水準(zhǔn)平均,動(dòng)作溫柔,無(wú)明顯缺點(diǎn),耐操.

小松進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較早,國(guó)產(chǎn)件比較多.發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)康明斯貼牌小松的(油耗比較大),行走馬達(dá)是上海帝人的(一般4000小時(shí)就容易出問(wèn)題),機(jī)器電器元件設(shè)計(jì)落后.優(yōu)點(diǎn)是液壓泵工作平穩(wěn),液壓系統(tǒng)比較好.

小松吊車(chē)維修中的常見(jiàn)故障:

小松吊車(chē)自動(dòng)熄火、小松吊車(chē)?yán)錂C(jī)大泵異響、小松吊車(chē)做動(dòng)作憋車(chē)、小松吊車(chē)掉速、小松吊車(chē)?yán)滠?chē)憋車(chē)、小松吊車(chē)無(wú)力、小松吊車(chē)空調(diào)不制冷、小松吊車(chē)冒煙、小松吊車(chē)升大臂慢、小松吊車(chē)行走憋車(chē)、小松吊車(chē)液壓油溫高等.

小松吊車(chē)空調(diào)不制冷維修(pc220-6為例)

原因:

1 壓縮機(jī)缺氟或者是漏氟.

2 小松吊車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合,壓縮機(jī)不工作.

3 冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn),不散熱.

4 壓縮機(jī)磨損拉缸或者是抱死.

故障檢查:

1 首先,打開(kāi)空調(diào)面板A/C開(kāi)關(guān),聽(tīng)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器有"嗒嗒"吸合聲,電磁壓縮機(jī)可以工作;

2 查看冷凝器,發(fā)現(xiàn)冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng),檢查冷凝器風(fēng)扇接線,發(fā)現(xiàn)封三鏈接插頭沒(méi)連接.

3 原因;冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn),線路斷路.

4 維修方法;將主線束CN-M35插頭與風(fēng)扇電機(jī)CN-M35插頭連接.

小松吊車(chē)維修—挖掘機(jī)收小臂無(wú)力(小松200-7)

吊車(chē)維修的安全防范的常識(shí)一是為安全保證措施。吊車(chē)維修現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土和松軟的土層都要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟時(shí)應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。吊車(chē)是不能停置在斜坡上也不允許車(chē)子兩個(gè)邊一高一低。對(duì)于綁扎構(gòu)件的吊索一定要經(jīng)過(guò)計(jì)算然后對(duì)所以的工具定期進(jìn)行檢查，如有損壞要作出鑒定。為了防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫綁扎方法應(yīng)正確牢固，使起重機(jī)失重而傾翻。嚴(yán)禁超載吊裝、禁止斜吊，因?yàn)樾钡鯐?huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車(chē)事故。由于交流發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)工作,而蓄電池的內(nèi)阻很小,電容量大,斷開(kāi)負(fù)載所產(chǎn)生的瞬變能量為蓄電池吸收,因此不會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)尖峰電壓。不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。

禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。

要進(jìn)行安全技術(shù)管理要做到這樣幾點(diǎn)。一在施工現(xiàn)場(chǎng)從事塔吊拆裝作業(yè)的單位必須要取得專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)。進(jìn)行拆裝作業(yè)人員也必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)后持證上崗。二要建立高層塔吊安裝、拆除施工方案二級(jí)審批制度。塔吊要以及相關(guān)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行編制裝、拆方案和針對(duì)性的安全技術(shù)措施，并要由專(zhuān)業(yè)施工單位和總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批再由總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施。三要按已審批的高層塔吊裝、拆施工方案實(shí)施。整體安裝前要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收；安裝及拆卸作業(yè)前，針對(duì)的安全技術(shù)簽字交底，要按照操作程序分工負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。四是必須保證安裝、拆卸過(guò)程中各種狀態(tài)下塔吊的穩(wěn)定性。高層塔吊附墻直件的布置和間隔，應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。五高層塔吊升、降節(jié)時(shí)要嚴(yán)格遵守說(shuō)明書(shū)規(guī)定。2其次,看吊車(chē)是電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)還是直噴的發(fā)動(dòng)機(jī),直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)就做一步檢查。頂升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，且過(guò)程中則要將回機(jī)械制動(dòng)，要嚴(yán)禁塔吊回轉(zhuǎn)和其他作業(yè)。而在風(fēng)力四級(jí)及以上時(shí)就必須停止，在塔吊未拆卸至允許懸臂高度前，也要嚴(yán)禁拆卸附墻桿。六是要嚴(yán)格執(zhí)行高層塔吊使用驗(yàn)收、檢測(cè)管理制度。塔吊整體安裝完畢，必須經(jīng)總承包單位、分包單位、維修單位、安裝單位共同驗(yàn)收，并委托經(jīng)建設(shè)行政主管部門(mén)認(rèn)可的有關(guān)定檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行檢測(cè)。

要發(fā)展好重慶起重吊裝維修先就要有好的吊車(chē)配件，所以我們需要借鑒國(guó)外工程機(jī)械配套件先進(jìn)發(fā)展模式，在系統(tǒng)化地梳理國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件自身的不足，借以來(lái)提升國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件的競(jìng)爭(zhēng)力。重慶起重吊裝維修行業(yè)的發(fā)展首先需要加強(qiáng)與主機(jī)企業(yè)之間的溝通與交流。根據(jù)主機(jī)企業(yè)產(chǎn)品需要進(jìn)行有規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)，并且同時(shí)去積極尋找與主機(jī)企業(yè)產(chǎn)品要求以及國(guó)外同行業(yè)產(chǎn)品之間的差距，進(jìn)行攻關(guān)。其次是要加強(qiáng)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)與合作。然后學(xué)機(jī)企業(yè)，再去瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品出口。國(guó)家以出臺(tái)了激勵(lì)政策鼓勵(lì)產(chǎn)品出口，且在出口和出口退稅等方面也都給予了一些優(yōu)惠政策。所以重慶起重吊裝維修機(jī)械配套件的出口價(jià)格要比國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售價(jià)格高很多，但對(duì)國(guó)外采購(gòu)商來(lái)說(shuō)卻是很便宜，這可以說(shuō)是個(gè)雙贏的事。四種為橋式起重機(jī)吊裝，起重能力為3～1000T，跨度在3～150m，使用方便故多為廠房、車(chē)間內(nèi)使用，一般也是為單機(jī)作業(yè)和可做雙機(jī)抬吊。后需要認(rèn)真的分析潛在市場(chǎng)，例如從國(guó)外的工程機(jī)械巨頭收購(gòu)國(guó)內(nèi)小企業(yè)的案例來(lái)看，這些巨頭之所以進(jìn)軍中國(guó)就是想要通過(guò)將產(chǎn)品本土化來(lái)達(dá)到打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)占領(lǐng)高地的作用的。吊車(chē)行業(yè)現(xiàn)下也在急速發(fā)展中，開(kāi)始漸漸火熱起來(lái)。那么將來(lái)找個(gè)吊車(chē)行業(yè)需要怎樣做才能發(fā)展好呢？

        要發(fā)展好重慶設(shè)備吊裝先就要有好的吊車(chē)配件，所以我們需要借鑒國(guó)外工程機(jī)械配套件先進(jìn)發(fā)展模式，在系統(tǒng)化地梳理國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件自身的不足，借以來(lái)提升國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件的競(jìng)爭(zhēng)力。重慶設(shè)備吊裝行業(yè)的發(fā)展首先需要加強(qiáng)與主機(jī)企業(yè)之間的溝通與交流。根據(jù)主機(jī)企業(yè)產(chǎn)品需要進(jìn)行有規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)，并且同時(shí)去積極尋找與主機(jī)企業(yè)產(chǎn)品要求以及國(guó)外同行業(yè)產(chǎn)品之間的差距，進(jìn)行攻關(guān)。其次是要加強(qiáng)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)與合作。然后學(xué)機(jī)企業(yè)，再去瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品出口。機(jī)器在操作的時(shí)候是這樣的，開(kāi)始的時(shí)候需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，之后回轉(zhuǎn)上部回轉(zhuǎn)體，這樣可以把工作裝置處在鏈輪，要把鏟斗油缸和斗桿油缸完全的伸出，并且用動(dòng)臂油缸把工作裝置降至地面，把鎖定桿牢固地置于“鎖定”位置。國(guó)家以出臺(tái)了激勵(lì)政策鼓勵(lì)產(chǎn)品出口，且在出口和出口退稅等方面也都給予了一些優(yōu)惠政策。所以重慶設(shè)備吊裝機(jī)械配套件的出口價(jià)格要比國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售價(jià)格高很多，但對(duì)國(guó)外采購(gòu)商來(lái)說(shuō)卻是很便宜，這可以說(shuō)是個(gè)雙贏的事。后需要認(rèn)真的分析潛在市場(chǎng)，例如從國(guó)外的工程機(jī)械巨頭收購(gòu)國(guó)內(nèi)小企業(yè)的案例來(lái)看，這些巨頭之所以進(jìn)軍中國(guó)就是想要通過(guò)將產(chǎn)品本土化來(lái)達(dá)到打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)占領(lǐng)高地的作用的。