由于汽車運行嚴重的分散性和流動性,因而也給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發(fā)在機內(nèi)凈化技術外,還要大力開發(fā)機外凈化處理技術,這應從兩個方面入手：一是控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝尾氣凈化器設備和采取開發(fā)新型發(fā)動機；因為柴油壓燃式發(fā)動機與傳統(tǒng)的點燃式發(fā)動機不同，它具有污染顆粒物和氮氫化物高排放的特點。二是行政管理手段,采取報廢更新，淘汰舊車，開發(fā)新型汽車(即無污染物排放的機動車) ，從控制燃料使用標準入手。

由于柴油發(fā)動機具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。在挖掘機非道路工程機械的排放中，NOx和PM的排放量為嚴重，一臺挖掘機的有害物質(zhì)排放等于30輛中等汽車的排放量。這也造成了各地相續(xù)出臺針對非道路工程機械如挖掘機尾氣排放治理的相關政策。像河南、成都、河北、山東、天津、重慶等都已實施相關的尾氣處理政策。一般來說，實現(xiàn)汽車尾氣凈化有兩種方法1、發(fā)動機內(nèi)部控制機內(nèi)控制就是利用發(fā)動機本身工作過程來降低汽車排放污染物，它是汽車排放控制的主要方法之一。

根據(jù)目前的技術水平和排放治理的目標，工程機械尾氣凈化有以下三種治理措施：

1、對噴油泵進行調(diào)整或更新。

2、 加裝顆粒觸媒/DPF/POC等后處理產(chǎn)品。

3、更換同型號的燃氣發(fā)動機或者滿足國四及以上排放要求的柴油發(fā)動機。

據(jù)悉，在工業(yè)生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的大量廢氣以及CO、SO2和碳氫化合物等對人體有害物質(zhì)中包含的VOC有機廢氣是強致癌物。而傳統(tǒng)的處理方式只是將作業(yè)點產(chǎn)生的廢氣通過高空排放，但這樣的操作只是將污染轉(zhuǎn)移至大氣以及周邊的環(huán)境中，其污染和危害更大。除塵器廠家粉塵凈化器采用的是低溫等離子體高壓放電，電場吸附有害有毒氣體在吸煙板上，在疊加脈沖作用下打開分子鍵、自由基、釋放臭氧，通過化學反映，自由結合，產(chǎn)生二氧化碳和水，對人體無害的同時，還在設備前后設置了各種過濾材料，針對不同廢氣的裝置，確保完全徹底的凈化效果。對于焊割、焊錫廠區(qū)產(chǎn)生的廢煙霧，油漆、噴鍍、烘漆產(chǎn)生的VOC、甲醛、三苯有害廢氣，橡膠、塑料制作產(chǎn)生的異味氣體，化工、制藥時產(chǎn)生的各類有害有毒氣體工業(yè)廢氣處理設備粉塵凈化器都可凈化祛除。這也造成了各地相續(xù)出臺針對非道路工程機械如挖掘機尾氣排放治理的相關政策。

由此可見，工業(yè)廢氣處理設備粉塵凈化器可以說是節(jié)能環(huán)保的好選擇，同時也為人們的健康撐起了一頂綠傘。