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發(fā)布時(shí)間:2021-05-02 13:05  
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東莞市大朗金盛泰齒輪廠為了提高齒輪產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效益,我們已經(jīng)從國(guó)內(nèi)外引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備數(shù)十臺(tái),具備全新數(shù)控磨齒機(jī),滾齒機(jī),CNC數(shù)控加工。獨(dú)立自主的生產(chǎn)技術(shù)與先進(jìn)的設(shè)備相結(jié)合,促使我們年生產(chǎn)能力達(dá)到1000萬(wàn)件。目前,我們的產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷到美國(guó),法國(guó),澳大利亞,意大利和其他20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。采用閉式傳動(dòng),提高齒面光潔度和保持良好的潤(rùn)滑可以防止或減輕這種磨損。
齒輪傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)哪個(gè)效率更高?
齒輪傳動(dòng)在被動(dòng)輪和主動(dòng)輪之間有摩擦力存在,會(huì)消耗一定的額外能量,且主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間有間隙。皮帶輪除了有齒輪的缺點(diǎn)外還存在打滑現(xiàn)象,所以比齒輪傳動(dòng)低。齒輪傳動(dòng)的效率與齒輪的類型、加工精度以及潤(rùn)滑情況都有關(guān),一般情況下圓柱直齒輪傳動(dòng)的效率為0.9~0.99,常用8級(jí)圓柱直齒輪傳動(dòng)為0.97;帶傳動(dòng)由固定于主動(dòng)軸上的帶輪(主動(dòng)輪),固定于從動(dòng)軸上帶輪(從動(dòng)輪)和套在兩帶輪上的帶所組成。圓錐齒輪傳動(dòng)的效率為0.88~0.98,常用8級(jí)圓錐齒輪傳動(dòng)為0.94~0.97。
東莞市大朗金盛泰齒輪廠為了提高齒輪產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效益,我們已經(jīng)從國(guó)內(nèi)外引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備數(shù)十臺(tái),具備全新數(shù)控磨齒機(jī),滾齒機(jī),CNC數(shù)控加工。獨(dú)立自主的生產(chǎn)技術(shù)與先進(jìn)的設(shè)備相結(jié)合,促使我們年生產(chǎn)能力達(dá)到1000萬(wàn)件。目前,我們的產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷到美國(guó),法國(guó),澳大利亞,意大利和其他20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。隨著工業(yè)發(fā)展水平不斷提高,定制的大批量生產(chǎn)齒輪很多都使用非標(biāo)的模數(shù),使其意義被弱化。
齒輪模數(shù)是怎么算的?
關(guān)於齒輪模數(shù)的問題:模數(shù)m是齒輪尺寸計(jì)算的一個(gè)基本參數(shù),拿兩個(gè)齒數(shù)相同,模數(shù)不同的齒輪來(lái)比較,模數(shù)大,齒輪也大,牙齒也大,牙齒所承受的力量也大。模數(shù)m與齒輪的齒數(shù)z和齒輪的直徑D有關(guān),其計(jì)算公式為:D=m(z 2)
東莞市大朗金盛泰齒輪廠為了提高齒輪產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效益,我們已經(jīng)從國(guó)內(nèi)外引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備數(shù)十臺(tái),具備全新數(shù)控磨齒機(jī),滾齒機(jī),CNC數(shù)控加工。獨(dú)立自主的生產(chǎn)技術(shù)與先進(jìn)的設(shè)備相結(jié)合,促使我們年生產(chǎn)能力達(dá)到1000萬(wàn)件。目前,我們的產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷到美國(guó),法國(guó),澳大利亞,意大利和其他20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。b為直修形,即修形曲面平行于齒向,在工藝上能夠?qū)⒄麄€(gè)齒面加工成一個(gè)光滑曲面。
如何區(qū)分R(右旋)?L(左旋)? 齒輪軸垂直地面平放
輪齒向右上傾斜的是右旋齒輪、 向左上傾斜的是左旋齒輪。 6) M(模數(shù))與CP(周節(jié))的不同是什么?
CP(周節(jié):Circular pitch)是在分度圓上的圓周齒距。單位與模數(shù)相同為毫米。 CP除以圓周率(π)得M(模數(shù))。 M(模數(shù))與CP得關(guān)系式如下所示。 M(模數(shù))=CP/π(圓周率) 兩者都是表示輪齒大小的單位。
什么是齒輪「齒隙」?
一對(duì)齒輪嚙合時(shí),齒面間的間隙 。
齒隙是齒輪嚙合圓滑運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的參數(shù)。
彎曲強(qiáng)度與齒面強(qiáng)度的不同是什么?
齒輪的強(qiáng)度一般應(yīng)從彎曲和齒面強(qiáng)度的兩方面考慮。
彎曲強(qiáng)度是傳遞動(dòng)力的輪齒抵抗由于彎曲力的作用,輪齒在齒根部折斷的強(qiáng)度。齒面強(qiáng)度是嚙合的輪齒在反復(fù)接觸中,齒面的抗摩擦強(qiáng)度。