當(dāng)然首先要排除掉密封圈質(zhì)量和安裝技術(shù)等客觀因素,如果密封圈剛換不久,機(jī)器還是反復(fù)出現(xiàn)漏油,那么大家就非常有必要參考以下故障情況進(jìn)行檢修了

古河鉆機(jī)壓縮機(jī)漏油故障現(xiàn)象:

用戶駕駛的是古河鉆機(jī),施工過程中機(jī)主多次發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)漏油問題,漏油不算非常嚴(yán)重但肉眼可以明顯觀察出來,機(jī)主每次都是更換密封圈來解決該問題.

后置主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)后置主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)的擺放方式多用來借助挖掘機(jī)底盤做好改裝的大中型旋挖鉆機(jī)，多采用單層繞繩卷筒，多為雙液壓馬達(dá)、雙減速器驅(qū)動，也有少量采用雙液壓馬達(dá)、單減速器驅(qū)動。后置主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)具體有以下3個(gè)優(yōu)勢：一是不需要單獨(dú)設(shè)計(jì)專用底盤；二是可選用單層繞繩卷筒，增加了鋼絲繩質(zhì)保期；三是提高了部分配重，增強(qiáng)了旋挖鉆機(jī)的安全性。后攝主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)的缺陷有4點(diǎn)：一是與主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)外置比較，主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)后置對挖掘機(jī)底盤的改裝工作量很大；二是鋼絲繩與滑輪的損壞很大，鋼絲繩質(zhì)保期較短。三是桅桿承受的彎矩很大。四是易造成回轉(zhuǎn)工作平臺主梁疲勞毀壞。
特別是下邊行駛體上的螺栓和螺母，很非常容易面臨危害。若在履帶板螺栓松脫的狀況下持續(xù)運(yùn)行機(jī)器設(shè)備，會使螺栓和履帶板兩者之間形成空隙，從而引起履帶板的裂痕。并且，縫隙的形成還將會擴(kuò)大履帶與軌鏈節(jié)間的螺栓孔，造成不能緊固而必須拆換履帶和軌鏈節(jié)的不良影響。于是，應(yīng)定期對螺栓和螺母做好常規(guī)檢查并實(shí)施擰緊，以降低不必要的費(fèi)用。應(yīng)對下列部件做好檢查和緊固：履帶板螺栓；支重輪、托鏈輪安裝螺栓;驅(qū)動輪安裝螺栓;行駛配管螺栓等。還應(yīng)對不用維護(hù)保養(yǎng)的位置做好檢查。